Skribenter
10 736
redigeringer
Presisert Sagdalsundergangen.~~~~
(F1) |
(Presisert Sagdalsundergangen.~~~~) |
||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
== Jernbanen == | == Jernbanen == | ||
Da jernbanen kom i [[1853]], ble Vestbyområdet delt i en stor del nord for jernbanelinjen og en mindre del på sørsiden. Kontakten mellom de to delene ble dermed redusert, og det ble vanskeligere å komme seg fra den nordre delen til de mer sentrale deler av [[Strømmen]]. Fram til rundt [[1930]] kunne en riktignok krysse jernbanelinjen via overgangen ved Gressrud, men da overgangen ble nedlagt måtte en gå via [[Bråte bru]] for å komme til sentrum. Alternativet var å gå via jernbaneundergangen | Da jernbanen kom i [[1853]], ble Vestbyområdet delt i en stor del nord for jernbanelinjen og en mindre del på sørsiden. Kontakten mellom de to delene ble dermed redusert, og det ble vanskeligere å komme seg fra den nordre delen til de mer sentrale deler av [[Strømmen]]. Fram til rundt [[1930]] kunne en riktignok krysse jernbanelinjen via overgangen ved Gressrud, men da overgangen ble nedlagt måtte en gå via [[Bråte bru]] for å komme til sentrum. Alternativet var å gå via jernbaneundergangen for den daværende [[Sagdalsveien (Skedsmo)]], men da måtte en forsere ”Dumpa” mellom dagens nummer 74A og 76A i Statsråd Ihlens vei. Dumpa kunne være lei å forsere for gående, og bilkjøring på vinterstid var ikke tilrådelig. | ||
I [[1960]]-årene ble Henrik Ibsens vei anlagt med en bedre trasé direkte mellom Statsråd Ihlens vei og Sagdalsundergangen. I [[2013]] ble Henrik Ibsens vei forlenget og opprustet som eneste adkomstvei til den nye boligbebyggelsen på det tidligere [[Flaen Brug]] ved [[Sagelva (Skedsmo)| Sagelva]]. | I [[1960]]-årene ble Henrik Ibsens vei anlagt med en bedre trasé direkte mellom Statsråd Ihlens vei og Sagdalsundergangen. I [[2013]] ble Henrik Ibsens vei forlenget og opprustet som eneste adkomstvei til den nye boligbebyggelsen på det tidligere [[Flaen Brug]] ved [[Sagelva (Skedsmo)| Sagelva]]. | ||