lokalhistoriewiki.no

Vestfoldbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Side Samtale

Vestfoldbanen (vis kilde)

Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 09:20

8 221 byte lagt til ,  16. jun. 2021
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
 
(76 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
'''[[Vestfoldbanen]]''', opprinnelig '''Jarlsbergbanen''' og uoffisielt '''Grevskapsbanen''', er jernbanelinja mellom [[Drammen]] og [[Skien]] over [[Larvik]]. Den er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til Larvik i 1881 og videre til Skien i 1882.  
{{thumb|Holmestrand stasjon 2013.jpg|Vestfoldbanen ved Gamle Holmestrand stasjon før etableringen av dagens stasjon i fjell i 2016|[[Stig Rune Pedersen]] (2013)}}
'''[[Vestfoldbanen]]''' er jernbanelinja mellom [[Drammen]] og [[Skien]] over [[Eidanger]]. Opprinnelig navn var '''Jarlsbergbanen''', men den ble også kalt '''Grevskapsbanen'''. I 1930 ble navnet endret til Vestfoldbanen. Banestrekningen er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til [[Larvik]] i 1881 og videre til Eidanger og Skien i 1882.  


Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ønska kystbyene jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten ned til [[Holmestrand]], for så å gå direkte til [[Tønsberg]] og videre til [[Sandefjord]] og Larvik. [[Horten]] og [[Åsgårdstrand]] fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra [[Skoppum]] til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra [[Eiganger]] til [[Brevik]], [[Brevikbanen]]. Den hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt kalktog der. [[Tønsberg-Eidsfossbanen]] og [[Holmestrand-Vittingfossbanen]] ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble i 1934 slått sammen til [[Vestfold Privatbaner]], og i 1938 ble begge nedlagt.  
Vestfoldbanen omfatter, etter endringene i 2008, strekningen fra Drammen til Eidanger. Opprinnelig tilhørte strekningen fra Eidanger til Skien gamle stasjon (Skien G) også Vestfoldbanen. Strekningen fra Eidanger til Nordagutu er i dag [[Bratsbergbanen]].


Stasjonene langs Vestfoldbanen ble tegna av [[Balthazar Lange]].
Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ville kystbyene ha jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten til [[Holmestrand]], for så å gå direkte til [[Tønsberg]] og videre til [[Sandefjord]] og Larvik. [[Horten]] og [[Åsgårdstrand]] fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra [[Skoppum]] til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra [[Eidanger]] til [[Brevik]]. [[Brevikbanen]] hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt «kalktog» der mellom kalkbruddet på Bjørntvedt og Norcem (2015).


Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor. Det var stor debatt om sporvidden da den ble anlagt, og det var [[Carl Abraham Pihl]] som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til [[Drammensbanen]] og [[Randsfjordbanen]]. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor, og i 1957 fikk den elektrisk drift.  
[[Tønsberg-Eidsfossbanen]] og [[Holmestrand-Vittingfossbanen]] ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble slått sammen til [[Vestfold Privatbaner]] i 1934, og i 1938 ble begge nedlagt.  


I 2015 er Vestfoldbanen en viktig del av InterCity-systemet på [[Østlandet]]. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen, men noe gjenstår. Hele banen skal ha dobbeltpor innen juni 2018, og strekningen er bygd for å takle fart på opp til 250 km/t.  
Stasjonsbygningene langs Vestfoldbanen ble tegnet av arkitekt [[Balthazar Lange (1854-1937)|Balthazar Lange]]. Bygningene på [[Tønsberg (Vestfoldbanen)|Tønsberg gamle]] og [[Larvik (Vestfoldbanen)|Larvik]] stasjon (1881) ble oppført i mur på grunn av [[murtvang]]en som var innført i byene. Begge er holdt i [[nyrenessanse]]stil med samme planløsning, men speilvendte. Fire bystasjoner hadde bygninger av tre: [[Holmestrand stasjon|Holmestrand]], [[Sandefjord (Vestfoldbanen)|Sandefjord]], [[Porsgrunn (Bratsbergbanen)|Porsgrunn]] og [[Skien (Vestfoldbanen)|Skien G]]. De tre første av disse var like og tegnet som store bygninger i [[sveitserstil]] med to tverrstilte fløyer mot plattform- og bysiden. Mot bysiden var det også en midtgavl. I Skien ble en bygård innkjøpt og ombygd til stasjonsbygning. Lange tegnet tre normaler for mellomstasjoner. ''Normal for mellomstasjon 2. klasse'' var på 123 m² og ble oppført på [[Skoger (Vestfoldbanen)|Skoger]], [[Sem (Vestfoldbanen)|Sem]] og [[Stokke (Vestfoldbanen)|Stokke]]. ''3. klasse'', 98 m² ble oppført på [[Nykirke (Vestfoldbanen)|Nykirke]], [[Lauve (Vestfoldbanen)|Lauve]] og [[Eidanger (Vestfoldbanen)|Eidanger]]. ''4. klasse'' ble oppført på [[Galleberg (Vestfoldbanen)|Galleberg]], [[Barkåker (Vestfoldbanen)|Barkåker]], [[Råstad (Vestfoldbanen)|Råstad]], [[Jåberg (Vestfoldbanen)|Jåberg]] og [[Bjørkedal (Vestfoldbanen)|Bjørkedal]].


På [[Skien stasjon]] er det overgangsmulighet til [[Bratsbergbanen]] til [[Nordagutu]] og derfra til [[Sørlandsbanen]].  
Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor (1067 mm sporvidde). Det var stor debatt om sporvidden da den ble anlagt, og det var [[Carl Abraham Pihl (1825–1897)|Carl Abraham Pihl]] som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til [[Drammenbanen]] og [[Randsfjordbanen]]. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor, og i 1957 fikk den elektrisk drift.
 
Vestfoldbanen er en viktig del av InterCity-systemet på [[Østlandet]]. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen fram til [[Tønsberg]]. Resten gjenstår, men er under planlegging (2015). Hele banen får etter hvert dobbeltpor, og strekningen bygges for fart opp til 250 km/t.
 
På Porsgrunn stasjon er det overgangsmulighet for tog til [[Nordagutu (Sørlandsbanen)|Nordagutu]], ([[Sørlandsbanen]]) og [[Notodden]].
 
Den gamle traseen mellom Farriseidet i Larvik og Vallemyrane i Porsgrunn ble nedlagt fra 7. august 2018. Da hadde «Farrisbanen» vært i drift siden 1882 – i 136 år. Den nye dobbeltsporede strekningen Farriseidet–Porsgrunn åpnet 24. september 2018, mens den offisielle åpningen ved samferdselsminister [[Jon Georg Dale]] fant sted 28. september. Reisetiden Larvik–Porsgrunn var dermed redusert fra 37 til 12 minutter. Det er planlagt at den gamle traséen skal bli opparbeidet til sykkelvei. Tomtearealet er overført de to kommunene fra Bane NOR.


==Stasjoner==
==Stasjoner==


Oversikten er satt opp i geografisk rekkefølge fra Drammen til Skien. Nedlagte stasjoner er satt i kursiv.
Oversikten er satt opp i geografisk rekkefølge fra Drammen til Skien. Nedlagte stasjoner og holdeplasser er satt i kursiv.


{|class="sortable wikitable"
{|class="sortable wikitable"
!Stasjon
!Stasjon
!Åpna
!Åpnet
!Kommune
!Kommune
!Forbindelser
!Forbindelse til
!Merknader
!Merknader
!Bilde
!Bilde
Linje 26: Linje 33:
|1866
|1866
|[[Drammen kommune|Drammen]]
|[[Drammen kommune|Drammen]]
|[[Drammensbanen]] og [[Randsfjordbanen]]
|[[Drammenbanen]] og [[Randsfjordbanen]]
|
|
|[[Fil:Jernbanestasjonen sett fra Bybrua.JPG|100px]]
|[[Fil:Jernbanestasjonen sett fra Bybrua.JPG|100px]]
Linje 32: Linje 39:
|[[Sande stasjon (Vestfold)|Sande]]
|[[Sande stasjon (Vestfold)|Sande]]
|2001
|2001
|[[Sande kommune (Vestfold)|Sande]]
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]<br>tidl. [[Sande kommune (Vestfold)|Sande]]
|
|
|Stasjon 1881, ubemannet 1978
|
|
|-
|[[Holmestrand stasjon]]
|2016
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|
|
|Stasjon anlagt inne i fjellet
|[[Fil:Holmestrand stasjon hallen.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Holmestrand stasjon|Holmestrand]]
|''[[Holmestrand stasjon|Holmestrand gamle]]''
|1881
|1881
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|
|
|
|Stasjonsbygning og pakkhus revet april 2016.
|[[Fil:Holmestrand stasjon 2013.jpg|100px]]
|[[Fil:Holmestrand stasjon 2013.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Skoppum stasjon|Skoppum]]
|[[Skoppum stasjon]]
|1881
|1881
|[[Horten kommune|Horten]]
|[[Horten kommune|Horten]]
|
|
|
|
|
|[[Fil:Skoppum stasjon 2020.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Tønsberg gamle stasjon|Tønsberg gamle]]''
|''[[Tønsberg gamle stasjon|Tønsberg gamle]]''
Linje 58: Linje 72:
|[[Fil:Gamle Tønsberg jernbanestasjon.jpg|100px]]
|[[Fil:Gamle Tønsberg jernbanestasjon.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Tønsberg stasjon|Tønsberg]]
|[[Tønsberg stasjon]]
|1915
|1915
|[[Tønsberg kommune|Tønsberg]]
|[[Tønsberg|Tønsberg]]
|
|
|
|
|[[Fil:Tønsberg stasjon.jpg|100px]]
|[[Fil:Tønsberg stasjon.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Stokke stasjon|Stokke]]
|[[Stokke stasjon]]
|1881
|1881
|[[Stokke kommune]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]<br>tidl. [[Stokke kommune|Stokke]]
|
|
|
|Stasjon 1881, ubemannet 1989.
|
|
|-
|-
|''[[Råstad stasjon|Råstad]]''
|''[[Råstad stoppested|Råstad]]''
|1881
|1881
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|
|Nedlagt 1971, ny stasjon (Torp) samme sted 2008.
|Stoppested 07.12.1881, stasjon 01.07.1910, stoppested 01.06.1971, holdeplass 01.10.1971, nedlagt 28.05.1978.<BR>Raastad (1881–1910)<BR>Ny holdeplass (Torp) opprettet samme sted på motsatt side av sporet 2008. (Se under.)
|
|
|-
|-
|[[Torp (Sandefjord lufthavn) stasjon|Torp (Sanefjord Lufthavn)]]
|[[Torp (Sandefjord lufthavn) holdeplass|Torp (Sandefjord Lufthavn)]]
|2008
|2008
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord lufthavn, Torp]] (buss)
|[[Sandefjord lufthavn, Torp]] (buss)
|På samme sted som Råstad stasjon.
|Holdeplass 21.01.2008 (På samme sted som Råstad).
|
|-
|[[Sandefjord stasjon]]
|1881
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|Stasjon 07.12.1881.
|[[Fil:Sandefjord stasjon postkort.jpg|100px]]
|-
|''Virrik''
|1930
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|Holdeplass 25.06.1930, midlertidig nedlagt 22.02.1945. Gjenopprettet 04.06.1959, nedlagt 28.05.1978
|
|-
|''Skiringssal''
|1928
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|Holdeplass 20.07.1928, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skiringsal (1928–1932).
|
|
|-
|-
|[[Sandefjord stasjon|Sandefjord]]
|''Jåberg''
|1881
|1881
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|
|Stoppested 07.12.1881, stasjon 01.07.1910, stoppested 01.03.1966, holdeplass 01.08.1969, nedlagt 28.05.1978.<BR>Joberg (1881–1894), Jaaberg (1894–1921).<BR>Bygningen og pakkhuset ble revet ca. 1989.
|
|-
|''Istre''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 14.02.1946
|
|
|-
|-
|[[Larvik stasjon|Larvik]]
|''Hybbestad''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929. Midlertidig nedlagt ca. 1940. Gjenopprettet 14.02.1946. Nedlagt 28.05.1978.<BR>Hyppestad (1929–1932).
|
|-
|''Skalberg''
|1928
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 02.04.1928, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skalleberg (1928–1932).
|
|-
|''[[Lauve (Vestfoldbanen)|Lauve stasjon]]''
|1881
|1881
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stasjon 07.12.1881. Ubemannet og persontrafikken opphørte 28.05.1978.<BR>Tjødling (1881–1894), Tjølling (1894–1919), Løve (1919–1933).
|[[Fil:Larvik, Lauve stasjon 01.jpg|100px]]
|-
|''Vikvegen''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.<BR>Vikveien (1929–1932).
|
|
|[[Fil:Storgata 15 (Larvik).jpg|100px]]
|-
|-
|[[Kjose stasjon|Larvik]]
|''Viksfjord''
|1882
|1904
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stoppested 18.10.1904, holdeplass 01.01.1971, nedlagt 28.05.1978.<BR>Østby (1904–1914).
|
|
|-
|''Guri''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.<BR>Guren (1929–1932).
|
|
|-
|-
|[[Eikenes holdeplass|Eikenes]]
|''Kaupang''
|1899
|1928
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Nedgradert til holdeplass.
|Holdeplass 20.07.1928, nedlagt 28.05.1978.
|
|
|-
|-
Linje 118: Linje 188:
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Nedlagt 1978
|Stoppested 01.09.1885, holdeplass 01.03.1947, nedlagt 28.05.1978.
|
|-
|''Skreppestad''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.
|
|
|-
|-
|''[[Lauve stasjon|Lauve]]''
|''Lågen''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.
|
|-
|''Torstrand''
|1930
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 25.06.1930, nedlagt 18.11.1945.
|
|-
|[[Larvik stasjon]]
|1881
|1881
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Nedlagt 1978. Opprinnelig Tjødling stasjon (1881–1894), så Tjølling stasjon (1894–1919) og Løve stasjon (1919–1933).
|Stasjon 07.12.1881.<BR>Laurvig (1881–1891).
|[[Fil:Storgata 15 (Larvik).jpg|100px]]
|-
|''Skogtveit''
|1950
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 17.06.1950, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skaugtvedt (17.06.1950–?.10.1950).
|
|-
|''[[Kjose (Vestfoldbanen)|Kjose]]''
|1882
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Stasjon 24.11.1882, stoppested 19.11.1971, holdeplass 01.01.1972.<BR>Tjose (1882–1894).<BR>Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
|[[Fil:Kjose.jpg|100px]]
|-
|''Strandsmyr''
|1938
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 15.05.1938, hpx 29.05.1983, nedlagt 15.08.1997
|
|
|-
|-
|[[Oklungen stasjon|Oklungen]]
|Eikenes
|1899
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Stoppested 23.01.1899, holdeplass 01.06.1958.<BR>Ekenes (1899–1921).<BR>Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
|
|-
|''Bakke''
|1934
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1934, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978
|
|-
|''[[Oklungen stasjon]]''
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 01.01.1972<BR>Aaklungen (1882–1921).<BR>Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
|
|-
|''Norddal''
|1952
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|Holdeplass 23.01.1952, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978
|
|-
|''Bjørkedal''
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|Stasjon 24.11.1882, stoppested 01.05.1925, holdeplass 01.06.1965, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978<BR>Birkedalen (1882–1894), Bjørkedalen (1894–1921).
|
|-
|''Tjølsrud''
|1956
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|Holdeplass 03.06.1956, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978<BR>Kjølsrud (03.06.1956–?.06.1956).
|
|-
|''[[Eidanger stasjon|Eidanger]]''
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Brevikbanen]]
|[[Brevikbanen]]
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 02.03.1987, persontrafikk opphørt 01.06.1986.
|[[Fil:Eidanger stasjon.png|100px]]
|-
|''Tollskogen''
|
|
|
|
|
|-
|''Vallemyrane''
|
|
|
|
|
|-
|''Bånåsen''
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|[[Porsgrunn stasjon|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn stasjon]]
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Bratsbergbanen]]
|
|Stasjon 24.11.1882<BR>Porsgrund (1882–1930)
|
|-
|''Slottsbrogaten''
|
|
|
|
|
|-
|''Osebakken''
|
|
|
|
|
|-
|''Vidarsgate''
|
|
|
|
|
|-
|''Borgestad (gml.)''
|
|
|
|
|
|-
|''Borgestadholmen''
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|''[[Borgestad stasjon|Borgestad]]''
|''[[Borgestad stasjon|Borgestad]]''
|1916
|[[Skien kommune|Skien]]
|
|Stasjon 20.06.1918, fjsx 10.06.2006.<BR>Menstad stasjon (1916–1917).
|[[Fil:Borgestad stasjon.jpg|100px]]
|-
|''Hauen''
|
|
|
|
|
|-
|''Bøle''
|
|
|
|
|
|-
|''Kjær''
|
|
|
|
|
|-
|''Eikonrød''
|1916
|1916
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Bratsbergbanen]]
|[[Bratsbergbanen]]
|Nedlagt 2004 og 2006. Opprinnelig Menstad stasjon (1916–1917).
|Stasjon 1916, holdeplass 1973, nedlagt 1995.<BR>Ekornrød (1916–1917).
|
|-
|''Blåbærstien''
|1934
|[[Skien kommune|Skien]]
|
|hp 10.10.1934, nedl. 1938, hp 03.01.1955, hpx 28.05.1967, nedl. 31.05.1970.<BR>På den nå nedlagte strekningen Eikonrød–Skien G.
|
|
|-
|-
|''[[Skien gamle stasjon|Skien gamle]]''
|''Skien G''
|1882
|1882
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|
|
|Nedlagt 1963.
|Stasjon 24.11.1882, Sx 16.06.1921, stasjon 15.05.1927, holdeplass 26.05.1963, hpx 28.05.1967. Etter 1967 sidespor.<BR>Skien (1882–1917). Vestfoldbanens opprinnelige endepunkt.
|
|
|-
|-
|[[Skien stasjon|Skien]]
|([[Skien stasjon]])
|1917
|1917
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Bratsbergbanen]]
|
|
|
|
|
Linje 166: Linje 411:
==Kilder==
==Kilder==


* Banedata 2013, Thor Bjerke (red.) Hamar/Oslo 2013
* [[Norsk Jernbaneklubb]]: [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?baneID=66&detaljert=1&Stnr=0&aut=&mod=banevis Stasjonsdatabasen, Vestfoldbanen]
* [https://www.sandefjord.folkebibl.no/sandefjord/tema/kulturminner/kulturminnervar1986.html Tollnes, Roar L.: ''Litt om jernbanen''], Sandar historielag, gr. 3.4, våren 1986
* [https://snl.no/Vestfoldbanen Vestfoldbanen] i ''Store norske leksikon''
* [https://snl.no/Vestfoldbanen Vestfoldbanen] i ''Store norske leksikon''
* [[Norsk Jernbaneklubb]]s tidsskrift ''På Sporet'' (div. nr.).
* [https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/samler-inn-millionbelop-til-turvei-mellom-larvik-og-porsgrunn-1.15458478 Frivillige samler inn millionbeløp – kan bli turvei av nasjonal betydning], NRK Vestfold og Telemark, 17. april 2021
* {{WP-lenke|Vestfoldbanen|nb}}
* {{WP-lenke|Vestfoldbanen|nb}}


[[Kategori:Vestfoldbanen|  ]]
[[Kategori:Vestfoldbanen|  ]]
[[Kategori:Jernbanelinjer]]
[[Kategori:Jernbanelinjer]]
[[Kategori:Buskerud fylke]]
[[Kategori:Viken fylke]]
[[Kategori:Vestfold fylke]]
[[Kategori:Buskerud]]
[[Kategori:Vestfold og Telemark fylke]]
[[Kategori:Vestfold]]
[[Kategori:Telemark]]
[[Kategori:Grenland]]
[[Kategori:Etableringer i 1881]]
[[Kategori:Etableringer i 1881]]
{{bm}}
Pål Giørtz (PaulVIF)
Skribenter
87 027

redigeringer

Hentet fra «https://dev.lokalhistoriewiki.no/wiki/Spesial:Mobildiff/648318...1633562»