Administratorer, Skribenter
25 557
redigeringer
lenker
(rettet lenker) |
(lenker) |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
Elva ble også brukt som transportåre i forbindelse med varetransporten til [[Magasinet]] ved [[Kongsberg Sølvverk]]. Varene ble lastet om til landevei dels ved [[Langebru (Øvre Eiker)|Langebru]], dels ved [[Støa (Vestfossen)|Støa]] i Vestfossen, og dels ble de lastet om og ført videre med båt over Fiskumvannet til [[Rudstøa]]. Denne transporten langs elvene ble utført av [[røierter]] med robåt. | Elva ble også brukt som transportåre i forbindelse med varetransporten til [[Magasinet]] ved [[Kongsberg Sølvverk]]. Varene ble lastet om til landevei dels ved [[Langebru (Øvre Eiker)|Langebru]], dels ved [[Støa (Vestfossen)|Støa]] i Vestfossen, og dels ble de lastet om og ført videre med båt over Fiskumvannet til [[Rudstøa]]. Denne transporten langs elvene ble utført av [[røierter]] med robåt. | ||
Fra omkring [[1630]] ble det også transportert tømmer fra [[Storhengslet]] i Drammenselva opp til sagbrukene ved Vestfossen. Arbeidet ble utført av [[tømmerdrager|tømmerdragere]] med hest. På begynnelsen av [[1900-tallet]] ble transporten mekanisert av [[Vestfos Cellulosefabrik]], som fraktet tømmer fra [[Stenberg hengsle]] med dampdrevne slepebåter etter såkalt «finsk system». | Fra omkring [[1630]] ble det også transportert tømmer fra [[Storhengslet]] i Drammenselva opp til sagbrukene ved Vestfossen. Arbeidet ble utført av [[tømmerdrager|tømmerdragere]] med hest. På begynnelsen av [[1900-tallet]] ble transporten mekanisert av [[Vestfos Cellulosefabrik]], som fraktet tømmer fra [[Steinberg hengsle|Stenberg hengsle]] med dampdrevne slepebåter etter såkalt «finsk system». | ||
Også transporten av malm til [[ | Også transporten av malm til [[Eidsfos Jernverk]] gikk via Vestfosselva, i begynnelsen med jakter som ble rodd eller brukte seil, seinere med dampbåter. Strekningen fra Fiskumvannet til Vestfossen ble mudret opp i 1910, slik at dampsbåten [[Stadshauptmand Schwartz]] kunne gå ned til Vestfossen. Denne delen av elva ble også trafikkert av Vestfos Cellulosefabriks motoriserte slepebåter. | ||
Etter at tømmertransporten opphørte på 1950-tallet, har den nedre delen av Vestfosselva grodd igjen, slik at den bare er farbar med kano/kajakk i perioder med stor vannføring. Strekningen mellom Vestfossen og Fiskumvannet er derimot mye trafikkert av fritidsbåter, samt av turistbåten [[M/S Eikern]]. | Etter at tømmertransporten opphørte på 1950-tallet, har den nedre delen av Vestfosselva grodd igjen, slik at den bare er farbar med kano/kajakk i perioder med stor vannføring. Strekningen mellom Vestfossen og Fiskumvannet er derimot mye trafikkert av fritidsbåter, samt av turistbåten [[M/S Eikern]]. | ||