Administratorer, Skribenter
25 557
redigeringer
→Historisk ferdsel
| Linje 9: | Linje 9: | ||
Vestfosselva har trolig spilt en viktig rolle som ferdselsåre langt tilbake i tid, i og med at den knytter [[Drammensdalen]] sammen med området rundt Eikeren og dermed med den nordre delen av Vestfold. Den ligger dermed langs ferdselsveien som førte fra [[Kaupangen i Skiringssal]] og seinere fra [[Tønsberg]] innover i landet. I seinmiddelalderen er det dokumentert tømmertransport fra Eikeren-området via Vestfosselva til Drammenselva. Elva nevnes også som ferdselsåre for persontrafikk, blant annet i opptegnelsene fra biskop [[Jens Nilssøn|Jens Nilssøns]] visitasreise i 1595. | Vestfosselva har trolig spilt en viktig rolle som ferdselsåre langt tilbake i tid, i og med at den knytter [[Drammensdalen]] sammen med området rundt Eikeren og dermed med den nordre delen av Vestfold. Den ligger dermed langs ferdselsveien som førte fra [[Kaupangen i Skiringssal]] og seinere fra [[Tønsberg]] innover i landet. I seinmiddelalderen er det dokumentert tømmertransport fra Eikeren-området via Vestfosselva til Drammenselva. Elva nevnes også som ferdselsåre for persontrafikk, blant annet i opptegnelsene fra biskop [[Jens Nilssøn|Jens Nilssøns]] visitasreise i 1595. | ||
Elva ble også brukt som transportåre i forbindelse med varetransporten til [[Magasinet]] ved [[Kongsberg Sølvverk]]. Varene ble lastet om til landevei dels ved [[Langebru (Øvre Eiker)|Langebru]], dels ved [[Støa (Vestfossen)|Støa]] i Vestfossen, og dels ble de lastet om og ført videre med båt over Fiskumvannet til [[Rudstøa]]. Denne transporten langs elvene ble utført av [[røyerter]] med robåt. | Elva ble også brukt som transportåre i forbindelse med varetransporten til [[Magasinet]] ved [[Kongsberg Sølvverk]]. Varene ble lastet om til landevei dels ved [[Langebru (Øvre Eiker)|Langebru]], dels ved [[Støa (Vestfossen)|Støa]] i Vestfossen, og dels ble de lastet om og ført videre med båt over Fiskumvannet til [[Rudstøa]]. Denne transporten langs elvene ble utført av [[røyert|røyerter]] med robåt. | ||
Fra omkring [[1630]] ble det også transportert tømmer fra [[Storhengslet]] i Drammenselva opp til sagbrukene ved Vestfossen. Arbeidet ble utført av [[tømmerdrager|tømmerdragere]] med hest. På begynnelsen av [[1900-tallet]] ble transporten mekanisert av [[Vestfos Cellulosefabrik]], som fraktet tømmer fra [[Steinberg hengsle|Stenberg hengsle]] med dampdrevne slepebåter etter såkalt «finsk system». | Fra omkring [[1630]] ble det også transportert tømmer fra [[Storhengslet]] i Drammenselva opp til sagbrukene ved Vestfossen. Arbeidet ble utført av [[tømmerdrager|tømmerdragere]] med hest. På begynnelsen av [[1900-tallet]] ble transporten mekanisert av [[Vestfos Cellulosefabrik]], som fraktet tømmer fra [[Steinberg hengsle|Stenberg hengsle]] med dampdrevne slepebåter etter såkalt «finsk system». | ||