Samtale:Motorsag
Hei:Las gjenom denne artikkelen på nytt og ser at der ein viktig ting som ikkje er omtala: Kjedebremsa. Om kjedebremsa bør flettast inn under tema "Teknologisk utvikling" eller ha eige avsnitt "1970-talet" veit ikkje eg, men: Kjedebremsa som konstruksjon vart vanleg på proffsager fyrst, så på alle sager selt i Noreg utover 1970-talet inntil påbod om kjedebrems kom i 1977. "Kjedebrems ble forøvrig påbudt fra 1977" skriv Arnulf Jensen på s. 16 i boka MOTORSAGER I NORGE ISBN 978-82-996333-4-5 frå 2010. I lag med vernebukse og vernestøvlar var vel dette dei verkeleg store skadereduserande tiltaka for helse og sikkerheit knytt til bruk av motorsag. Kjedebremsa er ein utruleg fin utnytting av gamal teknologi. Henry Ford nytta til dømes utanpåliggande bremseband som kopling/clutch til girkassa på T-Ford. I verktøymaskiner var denne utanpåliggande bremseband nytta lenge før. Det er vel greidast at tidlegare stykkeskrivar flettar kjedebremsa inn i teksta der det passar best. Fint om ein då syner til Arnulf Jensen si motorsagbok, den er god. Helsing Oddvar Høydalsvik 17. jul 2012 kl. 22:17 (CEST)
- Hei Oddvar. Masse bra informasjon her. Tror ingen blir fornærma om du skriver den rett inn i artikkelen, - tvert imot! --Vennlig hilsen Marthe Glad 6. aug 2012 kl. 16:10 (CEST)
Begynn en diskusjon om siden «Motorsag»
Diskusjonssider er der man diskuterer hvordan innholdet på lokalhistoriewiki.no kan bli så bra som mulig. Du kan bruke denne siden for å begynne en diskusjon med andre om hvordan Motorsag kan forbedres.
