Stoksundferja (Bilferje 1963)
| Stoksundferja | |
|---|---|
| |
| Registeringsnummer | LHOF |
| Egennavn: | Stoksundferja |
| Båttype | Bilferje |
| Byggeteknikk | Kravell |
| Materiale | Tre |
| Lengde | 54 fot |
| Bruttotonnasje | 58 |
| Byggeår | 1963 |
| Båtbygger: | E.M. Moen og Sønns Båtbyggeri i Risør |
| Framdriftsmidler: | Motor |
| Kommune | Trondheim kommune |
| Lagstilhørighet: | Kystlaget Trondhjem |
| Vernestatus | Vernet |
M/F «Stoksundferja» er en treferje, kravellbygd furu på eikespant, bygd ved E.M. Moen og Sønns Båtbyggeri i Risør i 1963. De små bilfergene var vanlige utover femti- og sekstitallet, men få er bevart. M/F «Stoksundferja» er en av de få gjenværende små bilferger bygd av tre. Småfergene var viktige for samferdsel og biltrafikk over fjorder og mellom små øysamfunn. «Stoksundferja» er en tidstypisk representant som illustrerer samfunnsutviklingen på 1960- tallet. «Stoksundferja» gikk i perioden 1963 – 1975 i sambandet Revsnes – Linesøya – Stokkøya og sambandet Barøy – Lauvøy – Lysøysund i perioden 1975 – 1983. Hun gikk som ferje i 20 år, før hun ble solgt og brukt som arbeidsbåt for undervannsarbeider fram til 2001. I perioden fra 2001 og til 2012 har den gått som restaurant og turbåt med base i Trondheim.
Kystlaget Trondheim, overtok i 2012 og de jobber nå med å sette båten i stand. Stoksundferja blei vernet av Riksantikvaren i 2012, og har i 2015 og 2016 gitt nesten to millioner kroner i tilskudd for å sette ferja i stand. Kystlaget ønsker å bruke ferja på samme vis som den har vært brukt siden 2001, men også ha fokus på å formidle fartøyets kulturhistoriske sammenheng i samfunnet. Selv om fartøyet har vært igjennom flere driftskonsept har ikke fartøyet gjennomgått noen forandringer.