Bærumsbanen: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|695 Ved Jahr St. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00225 bldsa PK22240.jpg|Bærumsbanen passerer ved Jar stasjon.|Sigurd Gran}} | |||
'''[[Bærumsbanen]]''' ble skilt ut som eget selskap fra [[A/S Kristiania elektriske sporvei]] etter sammenslåingen av privatbaneselskapene i [[Oslo|Kristiania]] 01.05.1924, for å drive [[Lilleakerbanen]], som lå utenfor bygrensa. I løpet av de etterfølgende år ble strekningen forlenget til [[Kolsås]] og åpnet for regulær drift 01.01.1930. | '''[[Bærumsbanen]]''' ble skilt ut som eget selskap fra [[A/S Kristiania elektriske sporvei]] etter sammenslåingen av privatbaneselskapene i [[Oslo|Kristiania]] 01.05.1924, for å drive [[Lilleakerbanen]], som lå utenfor bygrensa. I løpet av de etterfølgende år ble strekningen forlenget til [[Kolsås]] og åpnet for regulær drift 01.01.1930. | ||
Sideversjonen fra 22. sep. 2015 kl. 10:56
Bærumsbanen ble skilt ut som eget selskap fra A/S Kristiania elektriske sporvei etter sammenslåingen av privatbaneselskapene i Kristiania 01.05.1924, for å drive Lilleakerbanen, som lå utenfor bygrensa. I løpet av de etterfølgende år ble strekningen forlenget til Kolsås og åpnet for regulær drift 01.01.1930.
01.10.1934 overtok AS Oslo Sporveier ¼ av aksjene, og selskapet skiftet navn til AS Bærumsbanen. I 1942 ble Ullernåslinjen forlenget til Jar, og Kolsåsbanen var dermed fullført. Fra 1937 drev selskapet også Østensjøbanen. AS Oslo Sporveier overtok alle aksjer i selskapet 01.10.1944, men selskapene fusjonerte ikke formelt før 01.07.1971.
Bærumsbanen er basert på en artikkel publisert eller bearbeida av medarbeidere ved Oslo byarkiv og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. Se også Forside:Oslo byarkiv. |