Bilbransje i Mosjøen: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
(fjerner bildelenke til sletta bilde)
 
(45 mellomliggende versjoner av en annen bruker er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
'''[[Bilbransje i Mosjøen]]''' omfatter [[bilforretning]]er, [[Bilverksted|-verksteder]], [[Bilutleie|-utleie]] og andre slags virksomheter i [[Mosjøen]] [[Vefsn kommune|og omegn]] som selger [[vare]]r og [[tjeneste]]r til [[bilist]]er. [[Bilbransje|Bransjen]] oppstod i [[1920-årene]]. Gjennom [[1900-tallet|forrige hundreår]] var Mosjøen bilbyen på [[Helgeland]]. Herunder hadde byen [[Nordland|fylkets]] største tetthet av [[bil]]er, mens antallet [[bilforhandler]]e ''per capita'' var blant de høyeste i [[Norge|landet]]. I [[1978]] hadde Mosjøen 3,37 personer pr. bil, mot 3,39 i [[Bodø]] og mot 4,28 i fylket. Tilsvarende tall for [[1984]] var 2,74, 2,81 og 3,36.
{{Thumb|Motorvogn XV-10775 Opel GT 1969 Martinsen & Daleng.png|Denne trimmede [[Opel]] GT 69-mod. tilhørte en av sønnene i bilhuset [[Martinsen & Daleng]], og var et ultimat statussymbol. Folk stod nærmest i kø for å få sitte på}}
{{Thumb|Martinsen Bil Mosjøen bilshow 1986.png|[[Mazda]]-forhandleren arrangerte i [[1986]] et fire dager langt bil- og stuntshow med tilhørende [[tivoli]]. I Mosjøen var det stort sett bare bilforhandlere som hadde økonomi til noe slikt}}
{{Thumb|Mosjoehallen fremside.jpg|[[Langseth Bil]], [[Martinsen Bil]]/[[BM Auto]], [[Kåre Nervik Bilforretning|Nervik Bil]] og [[Helgeland Bil]] lovet i [[1994]] 50.000 kroner hver til bygging av [[Mosjøhallen]]. Etter at det ble mediepublisitet rundt saken, hev også [[Jakhelln Bil]], [[Bilcentrum]] og [[Nyland Elektro-Diesel]] seg på. Dermed stod bransjen alene for vel 350.000 kroner av innsamlet beløp}}
 
'''[[Bilbransje i Mosjøen]]''' er [[bilforretning]]er, [[Bilverksted|-verksteder]], [[Bilutleie|-utleie]] og andre slags virksomheter i [[Mosjøen]] [[by]] [[Vefsn kommune|og omegn]] som selger [[vare]]r og [[tjeneste]]r til [[bilist]]er. [[Bilbransje|Bransjen]] oppstod i [[1920-årene]].
 
På [[1900-tallet]] var Mosjøen bilbyen på [[Helgeland]]. Antallet [[bilforhandler]]e ''per capita'' var blant de høyeste i [[Norge|landet]]. Litt omtrentlig kan man si at Mosjøen hadde to ganger så mange forhandlere som nabobyen [[Mo i Rana]], selv om Mo hadde to ganger så mange innbyggere. ''[[Helgeland Arbeiderblad]]s'' opptellinger i [[1981]] og i [[1983]] viste henholdsvis 16 og 12-14.<ref>''Helgeland Arbeiderblad'', 30. januar 1981.</ref><ref>''Helgeland Arbeiderblad'', 4. februar 1983.</ref> – Nå har det ikke lykkes oss å få sakkyndig vurdering av om 16 bilforhandlere er for mye, for lite eller akkurat passe i en kommune med 13.230 innbyggere, skrev avisen, uten å ta i betraktning at datidens forhandlere betjente et titall kommuner i tillegg til Vefsn. Også i [[1990-årene]] lå antallet forhandlere rundt fjorten.<ref>''Helgeland Arbeiderblad'', 7. desember 1998.</ref> Men da var den ekstreme normalsituasjonen i Mosjøen på hell. Mot slutten av 1990-årene ble bransjen konsolidert ved at mange forhandlere gikk konkurs, ved at flere [[bilmerke]]r ble samlet på færre forhandlere og ikke minst ved at noen merker forsvant fra Mosjøen, og ved inngangen til [[2000]] hadde byen trolig rundt seks forhandlere igjen, samme nivå som Mo i Rana.
 
Herunder hadde Mosjøen [[Nordland|fylkets]] største tetthet av [[bil]]er: i [[1978]] og i [[1984]] var det henholdsvis 3,37 og 2,74 personer pr. bil, mot 3,39 og 2,81 i [[Bodø]] og mot 4,28 og 3,36 i fylket.
 
I massebilismens storhetstid fra [[1970]] til [[1987]] oppstod det en helt ny bilkultur. Bedrifter som [[Franks Gatekjøkken]] og [[Grilliarden]] ble åpnet på denne tiden, og var en direkte respons på etterspørsel fra en ny gruppe bilkjørende ungdom som ønsket mat og underholdning mellom all [[råning]]en. Slike sidenæringer til bilbransjen viser de store ringvirkningene som bilismen gav. Uten bra bil – eller for den saks skyld uten bil – stod man langt nede i arbeiderklasseungdoms interne hierarki. Man hadde dårligere kjangs på damene, og man var avhengig av skyss for å være med der hvor ting skjedde. Det ble rett og slett skapt sosioøkonomiske skiller innad i arbeiderklassen.<ref>Carlsen & Ystgaard 1970:17.</ref> Alle arbeidere i byen hadde dårlig økonomi, men noen hadde ''mindre'' dårlig økonomi enn andre, og kunne dermed kjøpe bil og bekoste drivstoff og vedlikehold. Arbeiderklassens interne konkurranse om seksuell reproduksjon («status og damer») profitterte bilbransjen med andre ord stort på, ikke minst i form av salg av [[trimming]]- og [[styling]]produkter.
 
I et bilsentrert samfunn hadde bilforhandlere en fremtredende stilling. De var nærmest småkonger i byen. De hadde mye penger. De var berømte, herunder hyppig omtalt i media. Ikke minst solgte de et produkt som var midtpunktet i samtidens kultur. Bilforhandlerne var rett og slett ''kjendiser''. Her kan en forklaring på overetableringen ligge. Bilbransjen virket nemlig forlokkende på mange, som drømte om pengene og viktigheten som fulgte med. I tillegg til de store, langvarige biletablissementene var det mange små forhandlere som slo seg opp. Men blendet av bransjens glamorøse side overså de at bilbransjen også er hard jobbing og nådeløse resultatkrav. Flere var forhandlere i et år eller to før de måtte kaste inn oljekluten. Det finnes også enkelte som bare rakk å drive i noen måneder. En annen forklaring er datidens [[bilimportør]]krav om at konkurrerende bilmerker ikke fikk forhandles i samme bygning, noe som i praksis gjorde at hvert bilmerke måtte ha egen driftsenhet – bokstavelig talt uten rom for stordriftsfordeler. En tredje ligger i Helgelands topografi. Mosjøen var både omgitt av innlandsstrøk og av kyststrøk, mens Mo i Rana stort sett var omgitt av kyststrøk, herunder [[Øydistriktet (Helgeland)|øydistriktet]].
 
Bilforretninger og -verksteder må forståeligvis drives i særlig tilpassede bygninger. Derfor har Mosjøen en rekke ''bilsteder'': adresser som har hatt sammenhengende kommersiell bilaktivitet, og som blant byens innbyggere er kjent for dette. [[C.M. Havigs gate 52-54 (Mosjøen)|C.M. Havigs gate 52-54]] er et godt eksempel.
 
Mest som markedsføring har bilbransjen sponset idrett, kultur og gode formål. Herav er idrett mest tilgodesett. Idrett engasjerer ikke bare ungdom og voksne i hopetall, men også disses slekt og venner. Ved å synliggjøre seg overfor denne målgruppen skaffer man seg omdømmefordeler, og motsatt lar man konkurrentene ha oppmerksomheten for seg selv. Bransjen var i [[1994]] en vesentlig bidragsyter da [[Mosjøhallen]] skulle oppføres.<ref>''Helgeland Arbeiderblad'', 3. desember 1994.</ref> De har også inngått penge- og utstyrsavtaler med utøvere av [[bilsport]].<ref>''Helgeland Arbeiderblad'', 10. mai 1997.</ref>
 
Med store markedsførings- og reklamebudsjetter til rådighet har bilbransjen stått for mye av ''Helgeland Arbeiderblads'' inntekter. De har også annonsert i små aviser som ''[[Elgposten]]'' og ''[[Markedsposten]]''. Ikke minst pleiet de i 1990-årene å kjøre bruktbillister på [[TV Helgeland]].


== Lister ==
== Lister ==
=== Bilforretninger ===
=== Bilforretninger ===
{{Thumb|Helgeland Arbeiderblad 1968-JAN-09 Ukens motorspalte.png|[[Massebilisme]]ns fremvekst i [[1960-årene]] gav flere bilforhandlere. Slik oppstod det oversikter som [[Helgeland Arbeiderblad|HAs]] ''Ukens motorspalte'', her fra [[1968]]|bredde=250px}}
{{Thumb|MiM FFA-2-14-011 Turistkart 1994 utsnitt.png|Større forhandlere i [[1994]]. De førte [[Mercedes-Benz]], [[Peugeot]], [[Volvo]], [[Renault]], [[Nissan]], [[Volkswagen]], [[Audi]], [[Mazda]] og [[Ford]] samt noen mindre [[bilmerke]]r|bredde=250px}}
# [[Anco]]
# [[Anco]]
# [[Arild Øybakken & Co.]]
# [[Arild Øybakken & Co.]]
# [[Asle Vatnan Bilforretning]]
# [[Asle Vatnan Bilforretning]]
# [[Auto Sentret]]
# [[Auto Sentret (Mosjøen)|Auto Sentret]]
# [[Auto-Nord]]
# [[Auto-Nord (Mosjøen)|Auto-Nord]]
# [[Auto-Team]]
# [[Auto-Team (Mosjøen)|Auto-Team]]
# [[Autopro]]
# [[Autohuset (Mosjøen)|Autohuset]]
# [[Bil og Caravan]]
# [[Autopro (Mosjøen)|Autopro]]
# [[Bil & MC]] (forretning?)
# [[Autoteam (Mosjøen)|Autoteam]]
# [[Bil & Rekvisita]]
# [[Bil og Caravan (Mosjøen)|Bil og Caravan]]
# [[Bil Team]] (forretning?)
# [[Bil & MC (Mosjøen)|Bil & MC]] (forretning?)
# [[Bilcentrum]] (Centrum Bil)
# [[Bil & Rekvisita (Mosjøen)|Bil & Rekvisita]]
# [[Bilelektro]]
# [[Bil i Mosjøen]]<!-->Strandg. 3 i 2000-årene.<!-->
# [[Bilfokus]]
# [[Bil Team (Mosjøen)|Bil Team]]
# [[Bilforum]]
# [[Bilcentrum (Mosjøen)|Bilcentrum]] (Centrum Bil)
# [[Bilkompaniet]]
# [[Bilelektro (Mosjøen)|Bilelektro]]
# [[Bilpartner]]
# [[Bilfokus (Mosjøen)|Bilfokus]]
# [[Bilsentret]]
# [[Bilforum (Mosjøen)|Bilforum]]
# [[Bjarne Wist]] (Wist Nord)
# [[Bilkompaniet (Mosjøen)|Bilkompaniet]]
# [[Bilpartner (Mosjøen)|Bilpartner]]
# [[Bilsentret (Mosjøen)|Bilsentret]]
# [[Bjarne Wist]] (Wist Nord, Wist Last og Buss)
# [[BM Auto]]
# [[BM Auto]]
# [[BM Utleie]]
# [[BM Utleie]]
# [[Cyclops]]
# [[Cyclops]]
# [[Einmo Bil]]
# F. Jacobsen
# [[F. Jacobsen]]
# [[Forsland Bilsenter]]
# [[Forsland Motor]] (Forsland Bilsenter)
# [[Forsland Motor]]
# [[Halvdan Vik (foretak)]]
# [[Halvdan Vik (firma)|Halvdan Vik]]
# [[Hansen-BIL]]
# [[Hansen-BIL]]
# [[Helgeland Bil]]
# [[Helgeland Bil]]
Linje 34: Linje 58:
# [[Hillcom]]
# [[Hillcom]]
# [[Høgli Auto]] (Mil Bensinstasjon)
# [[Høgli Auto]] (Mil Bensinstasjon)
# [[Irgum]]
# [[Irgum (firma)|Irgum]]
# [[Jakhelln Bil]]
# [[Jakhelln Bil]]
# [[Jarle Holst Try]]
# [[Jarle Holst Try]]
# [[Karl Jacobsens Enke]]
# [[Karl Jacobsens Enke]]
# [[Kjell Karlsen (bilselger)|Kjell Karlsen]]
# [[Kjell Karlsen (bilselger)|Karlsen, Kjell]]
# [[Svein Krokå|Krokå, Svein]]
# [[Kåre Nervik Bilforretning]]
# [[Kåre Nervik Bilforretning]]
# [[Kåre Vindstad & Sønn]]
# [[Kåre Vindstad & Sønn]]
# [[Langseth Bil]]
# [[Langseth Bil]]
# [[Lind & Greva]]
# [[Lind & Greva]]
# [[Martinsen & Daleng]]
# [[Martinsen Bil]]
# [[Martinsen Bil]]
# [[Martinsen & Daleng]]
# [[Mosjøen Auto]] (også oppretter)
# [[Mosjøen Auto]] (også oppretter)
# [[Mosjøen Bilsenter]]
# [[Mosjøen Bilsenter]]
Linje 50: Linje 75:
# [[Nyland Auto]]
# [[Nyland Auto]]
# [[Pareli Pettersen (foretak)|Pareli Pettersen]]
# [[Pareli Pettersen (foretak)|Pareli Pettersen]]
# [[Sentrum Auto]]
# [[Sentrum Auto (Mosjøen)|Sentrum Auto]]
# [[Solheim Bil]]
# [[Solheim Bil]]
# [[Solheim Karosseriverksted]]
# [[Solheim Karosseriverksted]]
# [[Stenhaug Auto]]
# [[Stenhaug Auto]]
# [[Svein Krokå]]
# [[Sæthers Bilformidling]]
# [[Sæthers Bilformidling]]
# [[Sørum Bil]]
# [[Sørum Bil]]
# [[Sørum Service]]
# [[Vefsn Bilelektriske]] (Drevland Bilelektriske, Nyland Elektro Diesel)
# [[Vefsn Bilelektriske]] (Drevland Bilelektriske, Nyland Elektro Diesel)
# [[Wangs Auto]]
# [[Wangs Auto]]
# [[Øya Bil]]
# [[Øya Bil]]
# [[Øya Bilservice]] (FIAT Bilservice)
# [[Øya Bilservice]] (FIAT Bilservice)
Når Mosjøen har manglet forhandler av et bestemt bilmerke, har tilsvarende forhandlere i [[Brønnøysund]], i [[Sandnessjøen]] og i [[Mo i Rana]] samt tidvis i [[Namdalen]] og i [[Salten]] midlertidig betjent Mosjøen. Noen hadde salgsdager eller butikk i Mosjøen. Andre nøyet seg med å annonsere regelmessig i ''[[Helgeland Arbeiderblad]]''. Atter andre knyttet til seg stedlige bilverksteder som lokal kontaktperson.


=== Bilverksteder ===
=== Bilverksteder ===
# [[Arne Andr. Føyerland & Co.]]
# [[Arne Andr. Føyerland & Co.]]
# [[Autoservice]]
# [[Autoservice (Mosjøen)|Autoservice]]
# [[Bilentusiasten Mosjøen]]
# [[Bilservice Helgeland]] ([[Helgeland Bilruter]])
# [[Bilservice Helgeland]] ([[Helgeland Bilruter]])
# [[Bjarne Nilsskogs Bilverksted]]
# [[Bjarne Nilsskogs Bilverksted]]
Linje 71: Linje 99:
# [[H. Dalengs Bilverksted]]
# [[H. Dalengs Bilverksted]]
# [[Halsøy Bensinstasjon]]
# [[Halsøy Bensinstasjon]]
# [[M. Andreassen Bilverksted]]
# [[Martin Andreassen Bilverksted]]
# [[Martinsen Bilservice]]
# [[Martinsen Bilservice]]
# [[Mosjøen Bil- og elektroverksted]]
# [[Mosjøen Bil- og elektroverksted]]
Linje 78: Linje 106:
# [[Ovesen Bilverksted]]
# [[Ovesen Bilverksted]]
# [[Stenhaugs Bilverksted]]
# [[Stenhaugs Bilverksted]]
# [[Strandgata Service]]
# [[Strandgata Service (Mosjøen)|Strandgata Service]]
# VW Verksted(?)
# VW Verksted(?)
# [[Wist Bilservice]]
# [[Wist Bilservice]]
Linje 101: Linje 129:


=== Bilopphugging ===
=== Bilopphugging ===
# [[Bilopphuggeriet]]
# [[Bilopphuggeriet (Mosjøen)|Bilopphuggeriet]]
# [[Midt-Norsk Bildemontering]]
# [[Midt-Norsk Bildemontering]]
# [[Mosjøen Bilopphugging|Mosjøen Bilopphugging/Mosjøen Bil- og maskindemontering]] (Båthøla)
# [[Mosjøen Bilopphugging|Mosjøen Bilopphugging/Mosjøen Bil- og maskindemontering]] (Båthøla)
Linje 107: Linje 135:
=== Bilpleie ===
=== Bilpleie ===
# [[Mosjøen Bilpleie]]
# [[Mosjøen Bilpleie]]
# [[Sentrum Bilservice]]
# [[Sentrum Bilservice (Mosjøen)|Sentrum Bilservice]]


=== Bilutleie ===
=== Bilutleie ===
# [[Avis (bilutleie)|Avis]] ([[Helgeland Bilruter]])
# [[Avis (bilutleie)|Avis]]
# [[Bilutleie Mosjøen]]
# [[Bilutleie Mosjøen]]
# [[Budget (bilutleie)|Budget]] ([[Midt-Norge Bilutleie]])
# [[Budget (bilutleie)|Budget]]
# [[Helgeland Bilutleie]]
# [[Helgeland Bilutleie]]
# [[Hertz (bilutleie)|Hertz]] ([[O. Hagen Elektro]])
# [[Hertz (bilutleie)|Hertz]]
# [[InterRent Europcar]]
# [[InterRent Europcar]]
# [[Mazda Bilutleie]]
# [[Mazda Bilutleie]]
# [[Midt-Norge Bilutleie]]
# [[O. Hagen Elektro]]


=== Bildeler ===
=== Bildeler ===
# [[Bildele Grossisten]]
# [[Bildele Grossisten]]
# [[Bildeler (Vefsn)|Bildeler]]
# [[Bildeler (Vefsn)|Bildeler]]
# [[Bilutstyr]]
# [[Bilutstyr (Mosjøen)|Bilutstyr]]
# [[Fritidssentret]]
# [[Fritidssentret (Mosjøen)|Fritidssentret]]
# Furuhatt, P.E. i Elsfjord (bilbatterier)
# Furuhatt, P.H. i Elsfjord (bilbatterier)
# [[Magnus Moen (bildeleselger)|Magnus Moen]]
# [[Magnus Moen (bildeleselger)|Moen, Magnus]]
# [[Skjervgata Auto-Senter]]
# [[Skjervgata Auto-Senter]]
# [[Stema]]
# [[Star Bildeler (Mosjøen)|Star Bildeler]]
# [[Stema (bilfirma)|Stema]]


=== Bilgummi ===
=== Bilgummi ===
Linje 134: Linje 165:
# [[Mosjøen Dekksenter]]
# [[Mosjøen Dekksenter]]
# [[Mosjøen Vulkanisering]]
# [[Mosjøen Vulkanisering]]
# Wang (Mekonomen)


=== Bilglass ===
=== Bilglass ===
# [[Bilglassmontøren Sølve Ivarrud]]
# [[J. Eberg Hansen]]
# [[J. Eberg Hansen]]
# [[Mosjøen Glass og Fasade]]
# [[Mosjøen Glass og Fasade]]


=== Bilberging ===
=== Bilberging ===
# [[NAF Veihjelp]] ([[Lind & Greva]])
# [[NAF Veihjelp]]
# [[Sparby Bilberging]]
# [[Sparby Bilberging]]
# [[Viking Redningstjeneste]] ([[Martinsen & Daleng]])
# [[Viking Redningstjeneste]]


=== Biltesting ===
=== Biltesting ===
Linje 154: Linje 187:
# [[Agnar Drevland|Drevland, Agnar]]
# [[Agnar Drevland|Drevland, Agnar]]
# [[Petter Almås Sykkel- og sportsforretning]]
# [[Petter Almås Sykkel- og sportsforretning]]
== Se også ==
* [[Bilbransje]]
== Referanser ==
<small>{{Reflist|4}}</small>


== Litteratur ==
== Litteratur ==
* [[Flodbølgen]] [[1931]]. «Jarle Holst Try frifunnet!» ''[[Flodbølgen]]'', [[18. mai]] ff.
* {{Carlsen/Ystgaard 1970}}
* [[Helgeland Arbeiderblad]] [[1965]]. «Planer om 3 nye bilverksteder i Mosjøen». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[22. januar]].
* ''[[Flodbølgen]]'' [[1931]]. «Jarle Holst Try frifunnet!» ''[[Flodbølgen]]'', [[18. mai]] ff.
* [[Helgeland Arbeiderblad]] [[1977]]. «Kolossalt mange kollisjoner og utforkjøringer i sommer». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[5. september]].
* ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'' [[1965]]. «Planer om 3 nye bilverksteder i Mosjøen». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[22. januar]].
* [[Helgeland Arbeiderblad]] [[1979]]. «Bedrifter på Helgeland får 1,6 mill. DU-kroner». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[30. januar]].
* ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'' [[1977]]. «Kolossalt mange kollisjoner og utforkjøringer i sommer». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[5. september]].
* [[Helgeland Arbeiderblad]] [[1979]]. «Vefsn har fylkets største biltetthet». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[17. mars]].
* ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'' [[1979]]. «Bedrifter på Helgeland får 1,6 mill. DU-kroner». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[30. januar]].
* [[Helgeland Arbeiderblad]] [[1985]]. «Bilforhandlerne taper tusener av kroner». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[14. juni]].
* ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'' [[1979]]. «Vefsn har fylkets største biltetthet». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[17. mars]].
* ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'' [[1985]]. «Bilforhandlerne taper tusener av kroner». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[14. juni]].
* [[Helgeland Bilbransjeforening]] [[1998]]. «Bilens dag i Mosjøen». [Annonse.] ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[6. juni]].
* [[Helgeland Bilbransjeforening]] [[1998]]. «Bilens dag i Mosjøen». [Annonse.] ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[6. juni]].
* [[Hilde Engøy Henriksen|Henriksen, Hilde Engøy]] [[1991]]. «Bilsalget på rett veg». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[10. januar]].
* [[Hilde Engøy Henriksen|Henriksen, Hilde Engøy]] [[1991]]. «Bilsalget på rett veg». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[10. januar]].
* {{Vefsn bygdebok b 3}}
* {{Jacobsen et al. 1977}}
* [[Jon Steinar Linga|Linga, Jon Steinar]] [[2010]]. «19 år og driftsleder». [Om fam. Shaveisis overtakelse av Sentrum Bilservice.] ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[1. september]].
* [[Jon Steinar Linga|Linga, Jon Steinar]] [[2010]]. «19 år og driftsleder». [Om fam. Shaveisis overtakelse av Sentrum Bilservice.] ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[1. september]].
* [[Andreas Martinsen de Nordenstjerne|Martinsen de Nordenstjerne, Andreas]] [[2018]]. ''[[Kjeldearkiv:Mosjøen Bilbransjeleksikon|Mosjøen Bilbransjeleksikon]]'' [[Oslo]]: eget forlag.
* {{Nordenstjerne 2018b}}
* {{Nordenstjerne 2018c}}
* [[Priskontoret for Nordland]] [[1949]]. «Maksimalpriser for bilservice i Nordland fylke». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[16. desember]].
* [[Rune Pedersen|Pedersen, Rune]] [[1991]]. «– Gratulerer med vegen». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[13. juli]].
* [[Rune Pedersen|Pedersen, Rune]] [[1991]]. «– Gratulerer med vegen». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[13. juli]].
* [[Bjarne Reines|Reines, Bjarne]] [[1984]]. «Helgelendingene kjøpte like mye biler i 1983». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[4. januar]].
* [[Bjarne Reines|Reines, Bjarne]] [[1984]]. «Helgelendingene kjøpte like mye biler i 1983». ''[[Helgeland Arbeiderblad]]'', [[4. januar]].
Linje 173: Linje 215:


{{DEFAULTSORT:Bilbransje i Mosjøen}}
{{DEFAULTSORT:Bilbransje i Mosjøen}}
[[Kategori:Bilsalg]]
[[Kategori:Bilsalg]]
[[Kategori:Vefsn kommune]]
[[Kategori:Vefsn kommune]]
[[Kategori:Mosjøen]]
[[Kategori:Mosjøen]]
{{bm}}

Nåværende revisjon fra 9. okt. 2019 kl. 10:28

Denne trimmede Opel GT 69-mod. tilhørte en av sønnene i bilhuset Martinsen & Daleng, og var et ultimat statussymbol. Folk stod nærmest i kø for å få sitte på
Mazda-forhandleren arrangerte i 1986 et fire dager langt bil- og stuntshow med tilhørende tivoli. I Mosjøen var det stort sett bare bilforhandlere som hadde økonomi til noe slikt
Langseth Bil, Martinsen Bil/BM Auto, Nervik Bil og Helgeland Bil lovet i 1994 50.000 kroner hver til bygging av Mosjøhallen. Etter at det ble mediepublisitet rundt saken, hev også Jakhelln Bil, Bilcentrum og Nyland Elektro-Diesel seg på. Dermed stod bransjen alene for vel 350.000 kroner av innsamlet beløp

Bilbransje i Mosjøen er bilforretninger, -verksteder, -utleie og andre slags virksomheter i Mosjøen by og omegn som selger varer og tjenester til bilister. Bransjen oppstod i 1920-årene.

På 1900-tallet var Mosjøen bilbyen på Helgeland. Antallet bilforhandlere per capita var blant de høyeste i landet. Litt omtrentlig kan man si at Mosjøen hadde to ganger så mange forhandlere som nabobyen Mo i Rana, selv om Mo hadde to ganger så mange innbyggere. Helgeland Arbeiderblads opptellinger i 1981 og i 1983 viste henholdsvis 16 og 12-14.[1][2] – Nå har det ikke lykkes oss å få sakkyndig vurdering av om 16 bilforhandlere er for mye, for lite eller akkurat passe i en kommune med 13.230 innbyggere, skrev avisen, uten å ta i betraktning at datidens forhandlere betjente et titall kommuner i tillegg til Vefsn. Også i 1990-årene lå antallet forhandlere rundt fjorten.[3] Men da var den ekstreme normalsituasjonen i Mosjøen på hell. Mot slutten av 1990-årene ble bransjen konsolidert ved at mange forhandlere gikk konkurs, ved at flere bilmerker ble samlet på færre forhandlere og ikke minst ved at noen merker forsvant fra Mosjøen, og ved inngangen til 2000 hadde byen trolig rundt seks forhandlere igjen, samme nivå som Mo i Rana.

Herunder hadde Mosjøen fylkets største tetthet av biler: i 1978 og i 1984 var det henholdsvis 3,37 og 2,74 personer pr. bil, mot 3,39 og 2,81 i Bodø og mot 4,28 og 3,36 i fylket.

I massebilismens storhetstid fra 1970 til 1987 oppstod det en helt ny bilkultur. Bedrifter som Franks Gatekjøkken og Grilliarden ble åpnet på denne tiden, og var en direkte respons på etterspørsel fra en ny gruppe bilkjørende ungdom som ønsket mat og underholdning mellom all råningen. Slike sidenæringer til bilbransjen viser de store ringvirkningene som bilismen gav. Uten bra bil – eller for den saks skyld uten bil – stod man langt nede i arbeiderklasseungdoms interne hierarki. Man hadde dårligere kjangs på damene, og man var avhengig av skyss for å være med der hvor ting skjedde. Det ble rett og slett skapt sosioøkonomiske skiller innad i arbeiderklassen.[4] Alle arbeidere i byen hadde dårlig økonomi, men noen hadde mindre dårlig økonomi enn andre, og kunne dermed kjøpe bil og bekoste drivstoff og vedlikehold. Arbeiderklassens interne konkurranse om seksuell reproduksjon («status og damer») profitterte bilbransjen med andre ord stort på, ikke minst i form av salg av trimming- og stylingprodukter.

I et bilsentrert samfunn hadde bilforhandlere en fremtredende stilling. De var nærmest småkonger i byen. De hadde mye penger. De var berømte, herunder hyppig omtalt i media. Ikke minst solgte de et produkt som var midtpunktet i samtidens kultur. Bilforhandlerne var rett og slett kjendiser. Her kan en forklaring på overetableringen ligge. Bilbransjen virket nemlig forlokkende på mange, som drømte om pengene og viktigheten som fulgte med. I tillegg til de store, langvarige biletablissementene var det mange små forhandlere som slo seg opp. Men blendet av bransjens glamorøse side overså de at bilbransjen også er hard jobbing og nådeløse resultatkrav. Flere var forhandlere i et år eller to før de måtte kaste inn oljekluten. Det finnes også enkelte som bare rakk å drive i noen måneder. En annen forklaring er datidens bilimportørkrav om at konkurrerende bilmerker ikke fikk forhandles i samme bygning, noe som i praksis gjorde at hvert bilmerke måtte ha egen driftsenhet – bokstavelig talt uten rom for stordriftsfordeler. En tredje ligger i Helgelands topografi. Mosjøen var både omgitt av innlandsstrøk og av kyststrøk, mens Mo i Rana stort sett var omgitt av kyststrøk, herunder øydistriktet.

Bilforretninger og -verksteder må forståeligvis drives i særlig tilpassede bygninger. Derfor har Mosjøen en rekke bilsteder: adresser som har hatt sammenhengende kommersiell bilaktivitet, og som blant byens innbyggere er kjent for dette. C.M. Havigs gate 52-54 er et godt eksempel.

Mest som markedsføring har bilbransjen sponset idrett, kultur og gode formål. Herav er idrett mest tilgodesett. Idrett engasjerer ikke bare ungdom og voksne i hopetall, men også disses slekt og venner. Ved å synliggjøre seg overfor denne målgruppen skaffer man seg omdømmefordeler, og motsatt lar man konkurrentene ha oppmerksomheten for seg selv. Bransjen var i 1994 en vesentlig bidragsyter da Mosjøhallen skulle oppføres.[5] De har også inngått penge- og utstyrsavtaler med utøvere av bilsport.[6]

Med store markedsførings- og reklamebudsjetter til rådighet har bilbransjen stått for mye av Helgeland Arbeiderblads inntekter. De har også annonsert i små aviser som Elgposten og Markedsposten. Ikke minst pleiet de i 1990-årene å kjøre bruktbillister på TV Helgeland.

Lister

Bilforretninger

Massebilismens fremvekst i 1960-årene gav flere bilforhandlere. Slik oppstod det oversikter som HAs Ukens motorspalte, her fra 1968
Større forhandlere i 1994. De førte Mercedes-Benz, Peugeot, Volvo, Renault, Nissan, Volkswagen, Audi, Mazda og Ford samt noen mindre bilmerker
  1. Anco
  2. Arild Øybakken & Co.
  3. Asle Vatnan Bilforretning
  4. Auto Sentret
  5. Auto-Nord
  6. Auto-Team
  7. Autohuset
  8. Autopro
  9. Autoteam
  10. Bil og Caravan
  11. Bil & MC (forretning?)
  12. Bil & Rekvisita
  13. Bil i Mosjøen
  14. Bil Team
  15. Bilcentrum (Centrum Bil)
  16. Bilelektro
  17. Bilfokus
  18. Bilforum
  19. Bilkompaniet
  20. Bilpartner
  21. Bilsentret
  22. Bjarne Wist (Wist Nord, Wist Last og Buss)
  23. BM Auto
  24. BM Utleie
  25. Cyclops
  26. F. Jacobsen
  27. Forsland Bilsenter
  28. Forsland Motor
  29. Halvdan Vik
  30. Hansen-BIL
  31. Helgeland Bil
  32. Helgeland Bilkompani
  33. Hillcom
  34. Høgli Auto (Mil Bensinstasjon)
  35. Irgum
  36. Jakhelln Bil
  37. Jarle Holst Try
  38. Karl Jacobsens Enke
  39. Karlsen, Kjell
  40. Krokå, Svein
  41. Kåre Nervik Bilforretning
  42. Kåre Vindstad & Sønn
  43. Langseth Bil
  44. Lind & Greva
  45. Martinsen & Daleng
  46. Martinsen Bil
  47. Mosjøen Auto (også oppretter)
  48. Mosjøen Bilsenter
  49. Nilsskog Bil
  50. Nyland Auto
  51. Pareli Pettersen
  52. Sentrum Auto
  53. Solheim Bil
  54. Solheim Karosseriverksted
  55. Stenhaug Auto
  56. Sæthers Bilformidling
  57. Sørum Bil
  58. Sørum Service
  59. Vefsn Bilelektriske (Drevland Bilelektriske, Nyland Elektro Diesel)
  60. Wangs Auto
  61. Øya Bil
  62. Øya Bilservice (FIAT Bilservice)

Når Mosjøen har manglet forhandler av et bestemt bilmerke, har tilsvarende forhandlere i Brønnøysund, i Sandnessjøen og i Mo i Rana samt tidvis i Namdalen og i Salten midlertidig betjent Mosjøen. Noen hadde salgsdager eller butikk i Mosjøen. Andre nøyet seg med å annonsere regelmessig i Helgeland Arbeiderblad. Atter andre knyttet til seg stedlige bilverksteder som lokal kontaktperson.

Bilverksteder

  1. Arne Andr. Føyerland & Co.
  2. Autoservice
  3. Bilentusiasten Mosjøen
  4. Bilservice Helgeland (Helgeland Bilruter)
  5. Bjarne Nilsskogs Bilverksted
  6. Børges Bilverksted
  7. GS Verksted (GS = gjør det selv)
  8. H. Dalengs Bilverksted
  9. Halsøy Bensinstasjon
  10. Martin Andreassen Bilverksted
  11. Martinsen Bilservice
  12. Mosjøen Bil- og elektroverksted
  13. Mosjøen Mek. verksted
  14. NAFs bilverksted
  15. Ovesen Bilverksted
  16. Stenhaugs Bilverksted
  17. Strandgata Service
  18. VW Verksted(?)
  19. Wist Bilservice
  20. Aanes Service

Biloppretting

  1. A.D. Gudmunsen & Sønn
  2. Bilprodukter Nord
  3. Daleng Karosseriverksted
  4. Friis'co
  5. Grønvik Billakkering
  6. Karosseriservice (Kåre Hansen Karosseri)
  7. Karosserispesialisten
  8. Lakkservice
  9. Moengs Karosseri
  10. Mosjøen Biloppretting
  11. Mosjøen Karosseri- og autosenter
  12. Mosjøen Karosseri- og lakkeringsverksted (Mosjøen Karosseri)
  13. Mosjøen Lakk & Antirust
  14. Skjager Billakkering
  15. Vefsn Lakkservice

Bilopphugging

  1. Bilopphuggeriet
  2. Midt-Norsk Bildemontering
  3. Mosjøen Bilopphugging/Mosjøen Bil- og maskindemontering (Båthøla)

Bilpleie

  1. Mosjøen Bilpleie
  2. Sentrum Bilservice

Bilutleie

  1. Avis
  2. Bilutleie Mosjøen
  3. Budget
  4. Helgeland Bilutleie
  5. Hertz
  6. InterRent Europcar
  7. Mazda Bilutleie
  8. Midt-Norge Bilutleie
  9. O. Hagen Elektro

Bildeler

  1. Bildele Grossisten
  2. Bildeler
  3. Bilutstyr
  4. Fritidssentret
  5. Furuhatt, P.H. i Elsfjord (bilbatterier)
  6. Moen, Magnus
  7. Skjervgata Auto-Senter
  8. Star Bildeler
  9. Stema

Bilgummi

  1. Dekkmann/Olrich Dekkmann
  2. Hagfors Gummiservice
  3. Helgeland Vulkanisering
  4. Mosjøen Dekksenter
  5. Mosjøen Vulkanisering
  6. Wang (Mekonomen)

Bilglass

  1. Bilglassmontøren Sølve Ivarrud
  2. J. Eberg Hansen
  3. Mosjøen Glass og Fasade

Bilberging

  1. NAF Veihjelp
  2. Sparby Bilberging
  3. Viking Redningstjeneste

Biltesting

  1. NAF Teststasjon Mosjøen

Bilkonsulenter

  1. Olaussen, Willy
  2. Tetmo, Arthur

Forhandlere av MC

  1. Drevland, Agnar
  2. Petter Almås Sykkel- og sportsforretning

Se også

Referanser

  1. ↑ Helgeland Arbeiderblad, 30. januar 1981.
  2. ↑ Helgeland Arbeiderblad, 4. februar 1983.
  3. ↑ Helgeland Arbeiderblad, 7. desember 1998.
  4. ↑ Carlsen & Ystgaard 1970:17.
  5. ↑ Helgeland Arbeiderblad, 3. desember 1994.
  6. ↑ Helgeland Arbeiderblad, 10. mai 1997.

Litteratur

Hentet fra «https://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Bilbransje_i_Mosjøen&oldid=1318153»