Bilbransje i Mosjøen

Bilbransje i Mosjøen omfatter bilforretninger, -verksteder, -utleie og andre slags virksomheter i Mosjøen og omegn som selger varer og tjenester til bilister. Bransjen oppstod i 1920-årene.

På 1900-tallet var Mosjøen bilbyen på Helgeland. Antallet bilforhandlere per capita var blant de høyeste i landet. Litt omtrentlig kan man si at Mosjøen hadde to ganger så mange forhandlere som nabobyen Mo i Rana, selv om Mo hadde to ganger så mange innbyggere. Helgeland Arbeiderblads opptellinger i 1981 og i 1983 viste henholdsvis 16 og 12-14 forhandlere.^[1]^[2] – Nå har det ikke lykkes oss å få sakkyndig vurdering av om 16 bilforhandlere er for mye, for lite eller akkurat passe i en kommune med 13.230 innbyggere, skrev avisen, for øvrig uten å ta i betraktning at datidens forhandlere gjerne betjente et titall kommuner i tillegg til Vefsn. Også i 1990-årene lå antallet forhandlere rundt fjorten.^[3] Men da var den ekstreme normalsituasjonen i Mosjøen på hell. Mot slutten av 1990-årene ble bransjen kraftig konsolidert ved at mange forhandlere gikk konkurs, ved at flere bilmerker ble samlet på færre forhandlere og ikke minst ved at noen merker rett og slett forsvant fra Mosjøen, og ved inngangen til 2000 hadde byen trolig rundt seks forhandlere igjen, det vil si samme nivå som Mo i Rana.

I massebilismens storhetstid mellom 1970 og 1987 var Mosjøens bilforhandlere nærmest småkonger i byen. De hadde mye penger. De var berømte, herunder med hyppig omtale i media. Ikke minst solgte de et produkt som i samtiden var den ultimate formen for fremskritt. Bilforhandlerne var rett og slett kjendiser. Heri kan en forklaring på overetableringen ligge. Bilbransjen virket nemlig forlokkende på mange, som drømte om pengene, viktigheten og berømmelsen som fulgte med. I tillegg til de store, langvarige biletablissementene var det mange små forhandlere som slo seg opp. Men blendet av bransjens glamorøse side overså de at bilbransjen også er hardt arbeide og nådeløse inntjeningskrav. Flere var bare forhandlere i et år eller to før de måtte kaste inn oljekluten. Det finnes også enkelte som rakk å drive i noen måneder. En annen forklaring er datidens bilimportørkrav om at konkurrerende bilmerker ikke fikk forhandles i samme bygning, noe som i praksis gjorde at hvert bilmerke måtte ha egen driftsenhet uten mulighet for stordriftsfordeler. En tredje ligger i Helgelands topografi. Mosjøen var både omgitt av innlandsstrøk og av kyststrøk, mens Mo i Rana stort sett var omgitt av kyststrøk, herunder øydistriktet.

Herunder hadde Mosjøen fylkets største tetthet av biler: i 1978 og i 1984 var det henholdsvis 3,37 og 2,74 personer pr. bil, mot 3,39 og 2,81 i Bodø og mot 4,28 og 3,36 i fylket. Dette gav ikke minst opphav til en bilsentrert kultur med råning, gatekjøkken og så videre.

Lister

Bilforretninger

Anco
Arild Øybakken & Co.
Asle Vatnan Bilforretning
Auto Sentret
Auto-Nord
Auto-Team
Autohuset
Autopro
Autoteam
Bil og Caravan
Bil & MC (forretning?)
Bil & Rekvisita
Bil Team (forretning?)
Bilcentrum (Centrum Bil)
Bilelektro
Bilfokus
Bilforum
Bilkompaniet
Bilpartner
Bilsentret
Bjarne Wist (Wist Nord)
BM Auto
BM Utleie
Cyclops
F. Jacobsen
Forsland Motor (Forsland Bilsenter)
Halvdan Vik (foretak)
Hansen-BIL
Helgeland Bil
Helgeland Bilkompani
Hillcom
Høgli Auto (Mil Bensinstasjon)
Irgum
Jakhelln Bil
Jarle Holst Try
Karl Jacobsens Enke
Kjell Karlsen
Kåre Nervik Bilforretning
Kåre Vindstad & Sønn
Langseth Bil
Lind & Greva
Martinsen Bil
Martinsen & Daleng
Mosjøen Auto (også oppretter)
Mosjøen Bilsenter
Nilsskog Bil
Nyland Auto
Pareli Pettersen
Sentrum Auto
Solheim Bil
Solheim Karosseriverksted
Stenhaug Auto
Svein Krokå
Sæthers Bilformidling
Sørum Bil
Sørum Service
Vefsn Bilelektriske (Drevland Bilelektriske, Nyland Elektro Diesel)
Wangs Auto
Øya Bil
Øya Bilservice (FIAT Bilservice)

Når Mosjøen har manglet forhandler av et bestemt bilmerke, har tilsvarende forhandlere i Brønnøysund, i Sandnessjøen og i Mo i Rana samt tidvis i Nord-Trøndelag og i Bodø midlertidig betjent Mosjøen. Noen hadde salgsdager eller butikk i Mosjøen. Andre nøyet seg med å annonsere regelmessig i Helgeland Arbeiderblad. Atter andre knyttet til seg stedlige bilverksteder som lokal kontaktperson.