Drivstua stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side.) |
(lenke) |
||
| (5 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Drivstua Wilse.jpeg|Drivstua stasjon fra den var den ny i 1921.|Anders Beer Wilse/Origo - Norske jernbanestasjoner}} | {{thumb|Drivstua Wilse.jpeg|Drivstua stasjon fra den var den ny i 1921.|[[Anders Beer Wilse]]/Origo - Norske jernbanestasjoner}} | ||
'''[[Drivstua stasjon]]''' er en nedlagt jernbanestasjon på [[Dovrebanen]] i [[Oppdal kommune]] i [[Trøndelag fylke|Trøndelag]]. Stasjonen ble åpnet da banestrekningen [[Dombås stasjon|Dombås]] – [[Støren]] sto ferdig i [[1921]]. | |||
Stasjonsområdet består i tillegg til stasjonsbygningen et kombinert uthus og godshus, som begge har [[torvtekking|torvtak]], samt en lokomotivstall kledd i skifer. Stasjonsbygningen er tegnet av jernbanearkitekten [[Erik Glosimodt]] og inngår i hans serie av høyfjellsstasjoner tegnet i perioden [[1917]] til [[1921]]. | |||
Stasjonsområdet består i tillegg til stasjonsbygningen et kombinert uthus og godshus, som begge har torvtak, samt en lokomotivstall kledd i skifer. Stasjonsbygningen er tegnet av jernbanearkitekten Erik Glosimodt og inngår i hans serie av høyfjellsstasjoner tegnet i perioden [[1917]] til [[1921]]. | |||
I 1968 ble Drivstua gjort om til en fjernstyrt stasjon betjent for ekspedering av reisende, og året etter stod stasjonen uten fast bemanning. I 1986 forsvant grunnlaget for persontrafikk på Drivstua, noe som medførte at stasjonen ble nedlagt. I 1997 ble Drivstua fredet av Riksantikvaren, og i dag fungerer Drivstua som et fjernstyrt krysningsspor. | I 1968 ble Drivstua gjort om til en fjernstyrt stasjon betjent for ekspedering av reisende, og året etter stod stasjonen uten fast bemanning. I 1986 forsvant grunnlaget for persontrafikk på Drivstua, noe som medførte at stasjonen ble nedlagt. I 1997 ble Drivstua fredet av Riksantikvaren, og i dag fungerer Drivstua som et fjernstyrt krysningsspor. | ||
Drivstua stasjon ligger 690 moh og 407,12 km fra [[Oslo S]]. | Drivstua stasjon ligger 690 moh og 407,12 km fra [[Oslo S]]. | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||
| Linje 22: | Linje 17: | ||
{{Samkult}} | {{Samkult}} | ||
[[Kategori: Jernbanestasjoner]] | [[Kategori: Jernbanestasjoner]] | ||
[[Kategori: Dovrebanen]] | [[Kategori: Dovrebanen]] | ||
[[Kategori: Oppdal kommune]] | [[Kategori: Oppdal kommune]] | ||
[[Kategori: Etableringer i 1921]] | [[Kategori: Etableringer i 1921]] | ||
[[Kategori: Opphør i 1986]] | [[Kategori: Opphør i 1986]] | ||
{{bm}} | |||
Nåværende revisjon fra 2. aug. 2023 kl. 12:03
Drivstua stasjon fra den var den ny i 1921.
Foto: Anders Beer Wilse/Origo - Norske jernbanestasjoner
Drivstua stasjon er en nedlagt jernbanestasjon på Dovrebanen i Oppdal kommune i Trøndelag. Stasjonen ble åpnet da banestrekningen Dombås – Støren sto ferdig i 1921.
Stasjonsområdet består i tillegg til stasjonsbygningen et kombinert uthus og godshus, som begge har torvtak, samt en lokomotivstall kledd i skifer. Stasjonsbygningen er tegnet av jernbanearkitekten Erik Glosimodt og inngår i hans serie av høyfjellsstasjoner tegnet i perioden 1917 til 1921.
I 1968 ble Drivstua gjort om til en fjernstyrt stasjon betjent for ekspedering av reisende, og året etter stod stasjonen uten fast bemanning. I 1986 forsvant grunnlaget for persontrafikk på Drivstua, noe som medførte at stasjonen ble nedlagt. I 1997 ble Drivstua fredet av Riksantikvaren, og i dag fungerer Drivstua som et fjernstyrt krysningsspor.
Drivstua stasjon ligger 690 moh og 407,12 km fra Oslo S.
Kilder
- Store norske leksikon.
- http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig.
- Norsk Jernbaneklubb – Stasjonsdatabasen
- Jernbanemuseet
- Jernbane.net
- «Banedata 2004»
|
Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten. |