Drivstua stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side.) |
m (Lenket Erik Glosimodt.) |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
'''Drivstua stasjon''' er en nedlagt jernbanestasjon på '''Dovrebanen''' i [[Oppdal kommune]] i [[Sør-Trøndelag fylke]]. Stasjonen ble åpnet da banestrekningen [[Dombås stasjon|Dombås]] – [[Støren]] sto ferdig i [[1921]]. | '''Drivstua stasjon''' er en nedlagt jernbanestasjon på '''Dovrebanen''' i [[Oppdal kommune]] i [[Sør-Trøndelag fylke]]. Stasjonen ble åpnet da banestrekningen [[Dombås stasjon|Dombås]] – [[Støren]] sto ferdig i [[1921]]. | ||
Stasjonsområdet består i tillegg til stasjonsbygningen et kombinert uthus og godshus, som begge har torvtak, samt en lokomotivstall kledd i skifer. Stasjonsbygningen er tegnet av jernbanearkitekten Erik Glosimodt og inngår i hans serie av høyfjellsstasjoner tegnet i perioden [[1917]] til [[1921]].<br /> | Stasjonsområdet består i tillegg til stasjonsbygningen et kombinert uthus og godshus, som begge har torvtak, samt en lokomotivstall kledd i skifer. Stasjonsbygningen er tegnet av jernbanearkitekten [[Erik Glosimodt]] og inngår i hans serie av høyfjellsstasjoner tegnet i perioden [[1917]] til [[1921]].<br /> | ||
I 1968 ble Drivstua gjort om til en fjernstyrt stasjon betjent for ekspedering av reisende, og året etter stod stasjonen uten fast bemanning. I 1986 forsvant grunnlaget for persontrafikk på Drivstua, noe som medførte at stasjonen ble nedlagt. I 1997 ble Drivstua fredet av Riksantikvaren, og i dag fungerer Drivstua som et fjernstyrt krysningsspor. <br /> | I 1968 ble Drivstua gjort om til en fjernstyrt stasjon betjent for ekspedering av reisende, og året etter stod stasjonen uten fast bemanning. I 1986 forsvant grunnlaget for persontrafikk på Drivstua, noe som medførte at stasjonen ble nedlagt. I 1997 ble Drivstua fredet av Riksantikvaren, og i dag fungerer Drivstua som et fjernstyrt krysningsspor. <br /> | ||
Sideversjonen fra 17. apr. 2017 kl. 06:40
Drivstua stasjon er en nedlagt jernbanestasjon på Dovrebanen i Oppdal kommune i Sør-Trøndelag fylke. Stasjonen ble åpnet da banestrekningen Dombås – Støren sto ferdig i 1921.
Stasjonsområdet består i tillegg til stasjonsbygningen et kombinert uthus og godshus, som begge har torvtak, samt en lokomotivstall kledd i skifer. Stasjonsbygningen er tegnet av jernbanearkitekten Erik Glosimodt og inngår i hans serie av høyfjellsstasjoner tegnet i perioden 1917 til 1921.
I 1968 ble Drivstua gjort om til en fjernstyrt stasjon betjent for ekspedering av reisende, og året etter stod stasjonen uten fast bemanning. I 1986 forsvant grunnlaget for persontrafikk på Drivstua, noe som medførte at stasjonen ble nedlagt. I 1997 ble Drivstua fredet av Riksantikvaren, og i dag fungerer Drivstua som et fjernstyrt krysningsspor.
Drivstua stasjon ligger 690 moh og 407,12 km fra Oslo S.
- Drivstua stasjon.jpeg
Drivstua stasjon. Foto: Ukjent/Origo - Norske jernbanestasjoner
- Drivstua st.jpeg
Drivstua stasjon hovedfasade. Foto: Ukjent/Origo - Norske jernbanestasjoner
Kilder
- Store norske leksikon.
- http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig.
- Norsk Jernbaneklubb – Stasjonsdatabasen
- Jernbanemuseet
- Jernbane.net
- «Banedata 2004»
|
Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten. |