Hedemarksbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Endret tekst på bildet fra 1913.
mIngen redigeringsforklaring
(Endret tekst på bildet fra 1913.)
Linje 1: Linje 1:
<onlyinclude>
<onlyinclude>


{{thumb|Jmf000178-pos.jpg|Minnesund jernbanebru over Vorma under bygging, brua sto ferdig i 1879. Kjørebane for bil ble påbygd 1925.<br />  <small>Kilde: Jernbanemuseet.</small>}}
{{thumb|Jmf000178-pos.jpg|Minnesund jernbanebru over Vorma sto ferdig i 1879. Her blir midtspennet forlenget i 1913. Kjørebaner for bil ble påbygd 1925.<br />  <small>Kilde: Jernbanemuseet.</small>}}
{{thumb|NSB linjekart1883.jpg|NSB linjekart 1883 viser situasjonen kort etter at Hedemarksbanen kom på plass. <br />  <small>Kilde: Jernbanemuseet.</small>}}
{{thumb|NSB linjekart1883.jpg|NSB linjekart 1883 viser situasjonen kort etter at Hedemarksbanen kom på plass. <br />  <small>Kilde: Jernbanemuseet.</small>}}
'''Hedemarksbanen''' fra [[Eidsvoll]] til [[Hamar]] ble liggende igjen som det siste leddet i jernbaneforbindelsen mellom [[Christiania]] og [[Trondhjem]], etter at den normalsporede [[Hovedbanen]] åpnet i [[1854]], og til sist [[Rørosbanen]] som [[smalsporet jernbane]] fram til Hamar i [[1877]]. Strekningen på 58,6 km ble satt i drift som [[normalsporet jernbane]] [[8. november]] [[1880]], og den ble offisielt åpnet av kong [[Oscar II]] den [[11. oktober]] 1880. På Hamar stasjon var det [[sporbrudd]], dette medførte at reisende som skulle til eller fra Rørosbanen i mange år måtte bytte tog, og alt gods måtte omlastes gjennom en omstendelig prosess. </onlyinclude>
'''Hedemarksbanen''' fra [[Eidsvoll]] til [[Hamar]] ble liggende igjen som det siste leddet i jernbaneforbindelsen mellom [[Christiania]] og [[Trondhjem]], etter at den normalsporede [[Hovedbanen]] åpnet i [[1854]], og til sist [[Rørosbanen]] som [[smalsporet jernbane]] fram til Hamar i [[1877]]. Strekningen på 58,6 km ble satt i drift som [[normalsporet jernbane]] [[8. november]] [[1880]], og den ble offisielt åpnet av kong [[Oscar II]] den [[11. oktober]] 1880. På Hamar stasjon var det [[sporbrudd]], dette medførte at reisende som skulle til eller fra Rørosbanen i mange år måtte bytte tog, og alt gods måtte omlastes gjennom en omstendelig prosess. </onlyinclude>
Skribenter
10 736

redigeringer