Veiledere, Administratorer
164 188
redigeringer
lenker +F-merking
(Tillegg) |
(lenker +F-merking) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> {{thumb| Lillestrøm stasjon 1900.jpg|Hovedbygningen på Lillestrøm stasjon i 1900}} [[Lillestrøm stasjon]] ble anlagt på [[Hovedbanen]] i [[1854]]. Den ble bygd nedenfor tunet på [[Lille Strøm gård (Rælingen)|Lille Strøm gård]] i [[Rælingen]], og fikk navnet Lille Strøm Station. Det var arkitektene [[Heinrich Ernst Schirmer]] (1814-1887) og [[Wilhelm von Hanno]] (1826-1882) som tegnet stasjonsbygningen. Fra stasjonen ble det lagt et industrispor til tømmeropplagene på østsida av [[Nitelva]], og sporet ble senere forlenget til [[Dampskipskanalen (Lillestrøm)|Dampskipskanalen]] der det var opplagsplass for fløtetømmer og en trebrygge for dampbåtene som fraktet passasjerer og varer fra bygdene ved [[Øyern]]. I [[1862]] ble stasjonen flyttet til østsida av Nitelva. | <onlyinclude> {{thumb| Lillestrøm stasjon 1900.jpg|Hovedbygningen på Lillestrøm stasjon i 1900}} [[Lillestrøm stasjon]] ble anlagt på [[Hovedbanen]] i [[1854]]. Den ble bygd nedenfor tunet på [[Lille Strøm gård (Rælingen)|Lille Strøm gård]] i [[Rælingen]], og fikk navnet Lille Strøm Station. Det var arkitektene [[Heinrich Ernst Schirmer]] (1814-1887) og [[Wilhelm von Hanno]] (1826-1882) som tegnet stasjonsbygningen. Fra stasjonen ble det lagt et industrispor til tømmeropplagene på østsida av [[Nitelva]], og sporet ble senere forlenget til [[Dampskipskanalen (Lillestrøm)|Dampskipskanalen]] der det var opplagsplass for fløtetømmer og en trebrygge for dampbåtene som fraktet passasjerer og varer fra bygdene ved [[Øyern]]. I [[1862]] ble stasjonen flyttet til østsida av Nitelva. | ||
Jernbane til hovedstaden, Opplandene, Trondheim, Kongsvinger og Sverige, dampbåtrute til bygdene ved Øyeren fra 1865, rutebilsentral fra 1924, drosjebilstasjon fra 1925, nye [[Veier i Lillestrøm|veier]] og [[Gate- og veinavn i Lillestrøm|gater]] fram til stasjonen og stadig flere lastebiler som fraktet varer innen kommunen og til nabobygdene la grunnlag for et transportnettverk med utgangspunkt i stasjonen. Lillestrøm utviklet seg dermed til en stasjonsby og et trafikknutepunkt på [[Romerike]]. | Jernbane til [[Oslo|hovedstaden]], [[Opplandene]], [[Trondheim]], [[Kongsvinger]] og [[Sverige]], dampbåtrute til bygdene ved Øyeren fra 1865, rutebilsentral fra 1924, drosjebilstasjon fra 1925, nye [[Veier i Lillestrøm|veier]] og [[Gate- og veinavn i Lillestrøm|gater]] fram til stasjonen og stadig flere lastebiler som fraktet varer innen kommunen og til nabobygdene la grunnlag for et transportnettverk med utgangspunkt i stasjonen. Lillestrøm utviklet seg dermed til en stasjonsby og et trafikknutepunkt på [[Romerike]]. | ||
[[1. oktober]] [[1903]] ble det lagt dobbeltspor mellom Lillestrøm og Kristiania, og i 1927 ble denne delen av banen elektrifisert. [[Kongsvingerbanen]] ble elektrisk i 1951 og strekningen Lillestrøm-Hamar i 1953. I 1934 sto ny stasjonsbygning ferdig, og denne ble benyttet til en større ombygging av stasjonsanlegget sto ferdig og ble tatt i bruk 5. november 1997.</onlyinclude> | [[1. oktober]] [[1903]] ble det lagt dobbeltspor mellom Lillestrøm og Kristiania, og i 1927 ble denne delen av banen elektrifisert. [[Kongsvingerbanen]] ble elektrisk i 1951 og strekningen Lillestrøm-Hamar i 1953. I 1934 sto ny stasjonsbygning ferdig, og denne ble benyttet til en større ombygging av stasjonsanlegget sto ferdig og ble tatt i bruk 5. november 1997.</onlyinclude> | ||
| Linje 119: | Linje 119: | ||
[[Kategori: Opphør i 1862]] | [[Kategori: Opphør i 1862]] | ||
{{F1}} | |||
==Ekstern lenke== | ==Ekstern lenke== | ||
*[http://jernbane.origo.no/-/bulletin/show/412388_lillestroem-stasjon?ref=mst Norske jernbanestasjoner] | *[http://jernbane.origo.no/-/bulletin/show/412388_lillestroem-stasjon?ref=mst Norske jernbanestasjoner] | ||