28 932
redigeringer
lagt til lenker på årstal, samt kategori: Fyresdal kommune
mIngen redigeringsforklaring |
(lagt til lenker på årstal, samt kategori: Fyresdal kommune) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>[[Bilde:DS Fyresdal.jpg|thumb|D/S «Fyresdal» på kyrkjeferd. {{byline|Olav S. Nylid før 1910}}]] Dampbåten som i 1913 blei omdøypt til '''[[M/S «Teisner»]]''' gjekk i 1876 av stabelen ved [[Fyresvatn]] og vert då døypt D/S «Fyresdal». Dampbåten var 63,7 fot lang, 12,8 fot brei og 3,4 fot djuptgåande. Båten vart bygd ved [[Akers mekaniske verksted|Akers mek. Verksted]] i 1874 som byggjenummer 78 («Dampbaad No 78»), kom i delar til [[Fyresdal]] og vart satt saman ved Fyresvatn. D/S «Fyresdal» var passasjer- og slepebåt fra 1876 til 1912.Den hadde eit mannskap på 4 og hadde plass til 100 passasjerar. Ein kunne få kjøpt kaffi, brød og smør om bord. | <onlyinclude>[[Bilde:DS Fyresdal.jpg|thumb|D/S «Fyresdal» på kyrkjeferd. {{byline|Olav S. Nylid før 1910}}]] Dampbåten som i [[1913]] blei omdøypt til '''[[M/S «Teisner»]]''' gjekk i [[1876]] av stabelen ved [[Fyresvatn]] og vert då døypt D/S «Fyresdal». Dampbåten var 63,7 fot lang, 12,8 fot brei og 3,4 fot djuptgåande. Båten vart bygd ved [[Akers mekaniske verksted|Akers mek. Verksted]] i [[1874]] som byggjenummer 78 («Dampbaad No 78»), kom i delar til [[Fyresdal]] og vart satt saman ved Fyresvatn. D/S «Fyresdal» var passasjer- og slepebåt fra 1876 til [[1912]]. Den hadde eit mannskap på 4 og hadde plass til 100 passasjerar. Ein kunne få kjøpt kaffi, brød og smør om bord. | ||
Båten gjekk ikkje i regelmessig rutefart og det var vanskeleg å vite rutetidene. Den skulle og slepe tømmer. Om søndagane var det vanleg med kyrkjeturar til [[Moland kyrkje (Fyresdal)|Moland kyrkje]] slik det visast på eit bilete som må vere frå før 1910, båten er på veg inn til brygga ved kyrkja.</onlyinclude>. | Båten gjekk ikkje i regelmessig rutefart og det var vanskeleg å vite rutetidene. Den skulle og slepe tømmer. Om søndagane var det vanleg med kyrkjeturar til [[Moland kyrkje (Fyresdal)|Moland kyrkje]] slik det visast på eit bilete som må vere frå før [[1910]], båten er på veg inn til brygga ved kyrkja.</onlyinclude>. | ||
Namnet på båten ser ein av namneplata på skroget har og vore skrive ''Fyrisdal''. D/S «Fyresdal» vart ombygd fleire gonger slik eit foto viser oss. Biletet må vere tatt ca. 1910, i alle høve før 1914, og båten ligg ved brygga ved kyrkja. | Namnet på båten ser ein av namneplata på skroget har og vore skrive ''Fyrisdal''. D/S «Fyresdal» vart ombygd fleire gonger slik eit foto viser oss. Biletet må vere tatt ca. 1910, i alle høve før [[1914]], og båten ligg ved brygga ved kyrkja. | ||
== D/S «Fyresdal» som slepebåten M/S «Teisner» 1912–1971 == | == D/S «Fyresdal» som slepebåten M/S «Teisner» 1912–1971 == | ||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
I lengda vart dette for krevjande for enkeltpersonar, og båten vart difor i 1990 vederlagsfritt overtatt av ''[[Fyresdal Bygdemuseum]]'' og landsett ved Prestevja ved [[Moland kyrkje (Fyresdal)|Moland Kyrkje]] der den framleis står i 2011. Ein imponerande innsats av ei lang rekke personar og ikkje minst eit par større entreprenørfirma gjorde dette mogleg. Då båten kom over Fyresvatnet frå vestsida var det eit stolt syn, – båten flaut som ei svane vart det sagt. | I lengda vart dette for krevjande for enkeltpersonar, og båten vart difor i 1990 vederlagsfritt overtatt av ''[[Fyresdal Bygdemuseum]]'' og landsett ved Prestevja ved [[Moland kyrkje (Fyresdal)|Moland Kyrkje]] der den framleis står i 2011. Ein imponerande innsats av ei lang rekke personar og ikkje minst eit par større entreprenørfirma gjorde dette mogleg. Då båten kom over Fyresvatnet frå vestsida var det eit stolt syn, – båten flaut som ei svane vart det sagt. | ||
Båten vart sandblåst og mønja i 1991. Skroget er ''vurdera av Veritas'' og båten ''erklæra verneverdig av [[Riksantikvaren]] 11/9-91.'' Fyresdal Bygdemuseum har arbeidsteikninga frå 1874 frå Akers mek. verksted og ei medfylgjande grundig utgreiing for bygging av skrog, overbygg og innreiing. Museet har og ein god del utstyr frå båten og rikeleg med dokumentasjon. | Båten vart sandblåst og mønja i [[1991]]. Skroget er ''vurdera av Veritas'' og båten ''erklæra verneverdig av [[Riksantikvaren]] 11/9-91.'' Fyresdal Bygdemuseum har arbeidsteikninga frå 1874 frå Akers mek. verksted og ei medfylgjande grundig utgreiing for bygging av skrog, overbygg og innreiing. Museet har og ein god del utstyr frå båten og rikeleg med dokumentasjon. | ||
Båten vart ''registrera i Nedenes Skipsregister 17.10 .1991'' og fekk sitt ''nasjonalitetsbevis''. Det vart søkt om medlemskap i [[Norsk forening for fartøyvern]] og Teisner vart oppteken som fullverdig medlem. Den vart og uforpliktande vurdera av Hansen & Arntzen Co som kom med eit utkast til restaurering. | Båten vart ''registrera i Nedenes Skipsregister 17.10 .1991'' og fekk sitt ''nasjonalitetsbevis''. Det vart søkt om medlemskap i [[Norsk forening for fartøyvern]] og Teisner vart oppteken som fullverdig medlem. Den vart og uforpliktande vurdera av Hansen & Arntzen Co som kom med eit utkast til restaurering. | ||
| Linje 41: | Linje 41: | ||
[[Kategori:Fartøy fra Telemark]] | [[Kategori:Fartøy fra Telemark]] | ||
[[Kategori:Kilegrend]] | [[Kategori:Kilegrend]] | ||
[[Kategori:Fyresdal kommune]] | |||