Nordlandsbanen: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>'''[[Nordlandsbanen]]''' er navnet på jernbanelinjen som går mellom [[Trondheim]] og [[Bodø]]. Nordlandsbanen ble påbegynt fra [[Hell]] og ble i første omgang ført fram til [[Sunnan]] i 1905, og ble da kalt [[Hell-Sunnan-banen]]. Neste skritt ble at banen ble framført til [[Grong]] i [[1929]], ei strekning som naturlig nok fikk navnet [[Sunnan-Grong-banen]]. Til [[Mosjøen]] kom jernbanen i [[1940]]. </onlyinclude> | <onlyinclude>{{thumb høyre|Kart jernbanetraseen Sunnan - Grong.jpg|Sunnan-Grong-banens trasè slik den ble tegnet av NSB i rapporten de laget i 1933}} | ||
'''[[Nordlandsbanen]]''' er navnet på jernbanelinjen som går mellom [[Trondheim]] og [[Bodø]]. Nordlandsbanen ble påbegynt fra [[Hell]] og ble i første omgang ført fram til [[Sunnan]] i 1905, og ble da kalt [[Hell-Sunnan-banen]]. Neste skritt ble at banen ble framført til [[Grong]] i [[1929]], ei strekning som naturlig nok fikk navnet [[Sunnan-Grong-banen]]. Til [[Mosjøen]] kom jernbanen i [[1940]]. </onlyinclude> | |||
== 18 etapper == | == 18 etapper == | ||
{{thumb|10157 fraa kupeen paa Nordlandsbanen.jpg}} | {{thumb|10157 fraa kupeen paa Nordlandsbanen.jpg|Fra en [[togkupé]] (storrom/kupé med midtgang, turistvogn) på Nordlandsbanen.|[[Olve Utne]]|2009}} | ||
Det tok 62 år å bygge Nordlandsbanen fra Hell til [[Bodø]]. Banen ble tatt i bruk i etapper: | Det tok 62 år å bygge Nordlandsbanen fra Hell til [[Bodø]]. Banen ble tatt i bruk i etapper: | ||
*Hell–Stjørdal 1. oktober 1902 | *Hell–Stjørdal 1. oktober 1902 | ||
Linje 26: | Linje 25: | ||
==Den annen verdenskrig og okkupasjonsårene== | ==Den annen verdenskrig og okkupasjonsårene== | ||
<onlyinclude>Nordlandsbanen nådde Mosjøen like før krigsutbruddet i [[1940]]. [[Mosjøen stasjon]] ble offisielt åpnet av den tyske okkupasjonsmakten. | <onlyinclude>Nordlandsbanen nådde Mosjøen like før krigsutbruddet i [[1940]]. [[Mosjøen stasjon]] ble offisielt åpnet av den tyske okkupasjonsmakten. Okkupasjonsmakten påskyndet av militære grunner anleggsarbeidet. Tvangsarbeidere, og herunder krigsfanger, ble satt til å videreføre banen. Nordlandsbanen var i [[1943]] kommet til [[Grønnfjelldalen]] i [[Rana kommune|Rana]]. </onlyinclude> | ||
==Stasjoner== | ==Stasjoner== |
Sideversjonen fra 28. okt. 2019 kl. 13:13
Nordlandsbanen er navnet på jernbanelinjen som går mellom Trondheim og Bodø. Nordlandsbanen ble påbegynt fra Hell og ble i første omgang ført fram til Sunnan i 1905, og ble da kalt Hell-Sunnan-banen. Neste skritt ble at banen ble framført til Grong i 1929, ei strekning som naturlig nok fikk navnet Sunnan-Grong-banen. Til Mosjøen kom jernbanen i 1940.
18 etapper
Det tok 62 år å bygge Nordlandsbanen fra Hell til Bodø. Banen ble tatt i bruk i etapper:
- Hell–Stjørdal 1. oktober 1902
- Stjørdal–Levanger 29. oktober 1902
- Levanger–Verdal 1. november 1904
- Verdal-Sunnan 15. november 1905
- Sunnan–Snåsa 30. oktober 1926
- Snåsa–Grong: 30. oktober 1929
- Grong–Namsos: 1. juli 1934
- Grong–Mosjøen: 5. juli 1940
- Mosjøen–Elsfjord: 15. mai 1941
- Elsfjord–Finneidfjord: 20. februar 1942
- Finneidfjord–Mo i Rana: 15. mars 1942
- Mo i Rana–Storforshei: 15. mai 1942
- Storforshei–Grønfjelldal: 12. april 1943
- Grønfjelldal–Dunderland: 1. mai 1945
- Dunderland–Lønsdal: 10. desember 1947
- Lønsdal–Saltdal: 1. desember 1955
- Saltdal–Fauske: 1. desember 1958
- Fauske–Bodø: 5. juni 1962
Den annen verdenskrig og okkupasjonsårene
Nordlandsbanen nådde Mosjøen like før krigsutbruddet i 1940. Mosjøen stasjon ble offisielt åpnet av den tyske okkupasjonsmakten. Okkupasjonsmakten påskyndet av militære grunner anleggsarbeidet. Tvangsarbeidere, og herunder krigsfanger, ble satt til å videreføre banen. Nordlandsbanen var i 1943 kommet til Grønnfjelldalen i Rana.
Stasjoner
Navn | Åpnet | Nedlagt | Bilde |
---|---|---|---|
Trondheim | 1881 | ||
Hell | 1881 | ||
Værnes | 1994 | ||
Stjørdal | 1902 | ||
Levanger | 1902 | ||
Verdal | 1904 | ||
Røra | 1905 | ||
Sparbu | 1905 | 1980 | |
Mære | 1917 | 1975 | |
Vist | 1905 | 1990 | |
Steinkjer | 1905 | ||
Byafossen | 1905 | 1987 | |
Fossemvatnet | 1909 | 1957 | |
Sunnan | 1905 | 1988 | |
Stod | 1926 | 1988 | |
Valøy | 1926 | 1988 | |
Jørstad | 1926 | 1984 | |
Snåsa | 1926 | ||
Grong | 1929 | ||
Harran | |||
Lassemoen | |||
Namsskogan | |||
Majavatn | |||
Svenningdal | |||
Trofors | |||
Mosjøen | 1940 | ||
Søfting | Ja | ||
Drevvatn | |||
Bjerka | |||
Mo i Rana | |||
Skonseng | |||
Dunderland | |||
Lønsdal | |||
Røkland | |||
Rognan | |||
Fauske | |||
Valnesfjord | |||
Mørkved | |||
Bodø |
Listen er ufullstendig.
Litteratur
- Bøker
- Gyldendals store konversasjonsleksikon (1959): Nordlandsbanen Kolonne 3065.
- Nettsider
- Jernbaneverket: Nordlandsbanen (Besøkt den 21.12.2010.)
- Steinkjerleksikonet: http://www.steinkjerleksikonet.no/ (Besøkt 15. april 2013) og (Besøkt 16. januar 2017).