Treungen stasjon
Endestasjonen for den banen vi kaller Treungenbanen (eller Arendal-Åmli-Treungenbanen), ble åpnet som Tveitsund stasjon 14. desember 1913, og nedlagt 1. oktober 1967. Det siste skjedde bare et par år etter at banens største godskunde, Søfteland gruver ble nedlagt. Gruvene lå 18 km nord for Treungen.
Stasjonen ble omdøpt til Treungen fra 1926. Bygningene som inngår i stasjonsanlegget, ble som ellers på øvre del av banen tegnet av arkitekt Ivar Næss og oppført av Strømmen Trævarefabrik. Som endestasjonen ble Treungen utstyrt med et noe større anlegg enn de øvrige stasjonene. I tillegg til selve stasjonsbygningen ble det anlagt godshus, privet, lokstall med svingskive, vanntårn og telegrafistbolig.
Treungen stasjon ligger 54,67 km fra Nelaug og 90,89 km fra Arendal.
Foto stasjonsbygning
Tveitsund stasjon. Fasade mot linjen. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Fasade sydøst. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Fasade endegavler. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Plan første etasje. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Plan annen etasje. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Lengdesnitt. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Tverrsnitt. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Lengdesnitt tak. Arkitekt Ivar Næss
Foto lokomotivstall
Tveitsund stasjon. Lokomotivstall tverrfasade. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Lokomotivstall fasade nordvest. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Lokomotivstall fasade sydøst. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Lokomotivstall Snitt A-B. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Lokomotivstall grunnplan. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Lokomotivstall fundamentplan. Arkitekt Ivar Næss
Foto andre bygninger
Tveitsund stasjon. Godshus. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Kullskur. Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Uthus med egne privet for damer, herrer og "stationsmesteren". Arkitekt Ivar Næss
Tveitsund stasjon. Vanntårn. Arkitekt Ivar Næss
