Valdresbanen: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 17: | Linje 17: | ||
==Kilder== | ==Kilder== | ||
* [http://snl.no/Valdresbanen Valdresbanen] i ''Store norske leksikon'' | * [http://snl.no/Valdresbanen Valdresbanen] i ''[[Store norske leksikon]]'' | ||
* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?baneID=38&detaljert=1&Stnr=0&aut=&mod=banevis Stasjonene på Valdresbanen] på Stasjonsdatabasen | |||
* {{WP-lenke|Valdresbanen|nb}} | * {{WP-lenke|Valdresbanen|nb}} | ||
Sideversjonen fra 23. jan. 2019 kl. 11:13
Valdresbanen var ei jernbanelinje som gikk fra Eina på Vestre Toten til Fagernes i Nord-Aurdal. Den ble åpna som privat jernbane fra Eina til Dokka i 1902, og ble så videreført til Fagernes og gitt navnet Valdresbanen i 1906. Banen var 109 km lang. I 1937 tok Norges statsbaner over drifta. Den ble drevet som sidebane til Gjøvikbanen.
I 1988 ble banen nedlagt for persontrafikk, og i 1999 stoppa også tømmertrafikken. Strekningen fra Fagernes til Leira ble revet opp allerede i 1991, mens skinnene fra Leira til Bjørgo ble fjerna i 2003.
Foreninga Nye Valdresbanen ble etablert etter nedleggelsen, og jobber for å bevare det som er igjen av banen sammen med A/S Valdresbanen, et foretak som drev utleie av dressiner og kjørte turisttog på banen. Fordi banen forfalt måtte man slutte å kjøre turisttog i 2009.
Fagernes stasjon. Bildet er hentet fra Nasjonalbibliotekets bildesamling. Arnulf Husmo 1967.
Kilder
- Valdresbanen i Store norske leksikon
- Stasjonene på Valdresbanen på Stasjonsdatabasen
- Valdresbanen på Wikipedia på bokmål og riksmål
Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten. |