Valdresbanen: Forskjell mellom sideversjoner
(bilde + kat) |
(Redigering. Lagt inn foto.) |
||
Linje 5: | Linje 5: | ||
Foreninga [[Nye Valdresbanen]] ble etablert etter nedleggelsen, og jobber for å bevare det som er igjen av banen sammen med [[Valdresbanen (foretak)|A/S Valdresbanen]], et foretak som drev utleie av [[dresin]]er og kjørte turisttog på banen. Fordi banen forfalt måtte man slutte å kjøre turisttog i 2009. | Foreninga [[Nye Valdresbanen]] ble etablert etter nedleggelsen, og jobber for å bevare det som er igjen av banen sammen med [[Valdresbanen (foretak)|A/S Valdresbanen]], et foretak som drev utleie av [[dresin]]er og kjørte turisttog på banen. Fordi banen forfalt måtte man slutte å kjøre turisttog i 2009. | ||
{{thumb|Billett Valdresbanen1.jpg|Billett fra Fluberg på Valdresbanen.|Ukjent/Norsk Jernbanemuseum}} | |||
<gallery widths=250 heights=250> | |||
2 Hov st. Fra Valdresbanens aabning - no-nb digifoto 20160209 00470 bldsa PK15540.jpg|Hov stasjon ved banens åpning 1906. <small>Nasjonalbibliotekets bildesamling.</small> | |||
3 Fagernæs. Haakon VII aabner Valdresbanen - no-nb digifoto 20160209 00471 bldsa PK15542.jpg|Kong Haakon VII åpner Valdresbanen 1906. <small>Nasjonalbibliotekets bildesamling.</small> | |||
Fagernes - no-nb digifoto 20160720 00148 NB MIT FNR 22960.jpg|Fagernes stasjon. <small>Bildet er hentet fra Nasjonalbibliotekets bildesamling. Arnulf Husmo 1967.</small> | |||
Billett Valdresbanen.jpg|Turistbillett Eina-Aurdal på Valdresbanen. <small>Ukjent/Norsk Jernbanemuseum</small> | |||
Jernbanekart NSB 1930.jpg|Engelskspråklig brosjyre utgitt av NSB i 1930, forlagt av Grøndahl og søn, Oslo. <small>Skannet av eier, Stig Rune Pedersen.</small> | |||
</gallery> | |||
==Kilder== | ==Kilder== |
Sideversjonen fra 11. nov. 2017 kl. 15:16
Valdresbanen var ei jernbanelinje som gikk fra Eina på Vestre Toten til Fagernes i Nord-Aurdal. Den ble åpna som privat jernbane fra Eina til Dokka i 1902, og ble så videreført til Fagernes og gitt navnet Valdresbanen i 1906. Banen var 109 km lang. I 1937 tok Norges statsbaner over drifta. Den ble drevet som sidebane til Gjøvikbanen.
I 1988 ble banen nedlagt for persontrafikk, og i 1999 stoppa også tømmertrafikken. Strekningen fra Fagernes til Leira ble revet opp allerede i 1991, mens skinnene fra Leira til Bjørgo ble fjerna i 2003.
Foreninga Nye Valdresbanen ble etablert etter nedleggelsen, og jobber for å bevare det som er igjen av banen sammen med A/S Valdresbanen, et foretak som drev utleie av dresiner og kjørte turisttog på banen. Fordi banen forfalt måtte man slutte å kjøre turisttog i 2009.
Kilder
- Valdresbanen i Store norske leksikon
- Valdresbanen på Wikipedia på bokmål og riksmål