Eidanger stasjon
Eidanger stasjon åpnet 23. november 1882 i forbindelse med anleggelsen av Vestfoldbanen. Stasjonen ligger 39,0 moh. og 192,6 km fra Vestbanestasjonen i Kristiania. Arkitekt for denne er Balthazar Lange (1854-1937).
Vestfoldbanen, som da ble kalt Grevskapsbanen var smalsporet med sporvidde på 1 067 mm, og i 1895 ble stasjonen endestasjon på den smalsporete sidebanen Brevikbanen. I 1917 ble stasjonen endestasjon på Bratsbergbanen som er normalsporet med sporvidde på 1 435 mm. Dette medførte at trafikken mellom Eidanger og Skien gikk derfor på spor med tre skinner som kunne betjene begge sporviddene.
Etter at Brevikbanen ble ombygd til normalspor i 1921 ble treskinnedriften nedlagt, denne gikk til Skien gamle stasjon, mens den nye stasjonen i Skien lå langs den normalsporete Bratsbergbanen. Fram til 1941 da strekningen fra Larik til Eidanger ble normalsproet, var Eidanger en omstigningsstasjon for både gods og passasjerer.
Vestfoldbanen sluttet å trafikkere stasjonen etter at den nye forbindelsen mellom Farriseidet og Prosgrunn åpnet 24. september 2018 i ny trasé utenom stasjonen. Spor og infrastruktur på den gamle Vestfoldbanen øst for stasjonen er fjernet og sporområdet på Eidanger stasjon ombygget.
Kilder
- Bjerke, Thor: Banedata 2004, side 218–219. Utg. Norsk jernbaneklubb. Oslo. 2004. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- Nå skal Farriseidet-Porsgrunn kobles inn på jernbanenettet, Bane NOR, 26. juli 2018