Forside:Kystkultur

Om portalen

Forside:Kystkultur/Om forsiden

Eksterne ressurser

• Forbundet Kysten
• Norsk Maritimt Museum

Et utvalg artikler

• Agnes Rødseth (1876–1958)
• Flyfototest
• 22. juli-minnesmerke – Stavanger kommune
• Hillevåg (Stavanger kommune gnr.22/245)
• Mariero (Stavanger gnr. 22/34)
• Mariero (Stavanger gnr. 19/36
• Bispeladegården (Stavanger gnr.21/672)
• 2022
• Stavanger gnr17/2305
• Åspaviljongen
• Lysefjordgaten 71
• Liste over artikler om Re kommune
• Liste over artikler om Fet kommune
• Liste over artikler om Askim kommune
• Liste over artikler om Hurum kommune
• Liste over artikler om Hobøl kommune
• Liste over artikler om Sørum kommune
• Liste over sider om Sør-Troms
• Liste over artikler om Røyken kommune
• Liste over sider om Sogn

Smakebiter fra artikler

Den første elektriske trikken, Sporvogn nr. 1, ble vist fram ved Stortinget i 1894

Foto: Ukjent

Trikken i Oslo har en historie som går tilbake til før det egentlig var snakk om trikker. De første sporvognene i byen kom i 1875, og ble trukket av hester. I 1894 kom så de første elektriske sporvognene, og det var fra ordet «elektrisk» vi fikk slangordet «trikk». I denne artikkelen ser vi bort fra den språklige detaljen, og gir et bilde av hele sporveishistorien i Oslo uavhengig av hvordan vognene ble drevet. Trikken har helt fra starten av vært en viktig del av kollektivtilbudet i Oslo. Den holdt på å forsvinne i 1960-åra, men siden da har linjer blitt forlenga og nytt utstyr har blitt kjøpt inn. I 1995 kom den første nye linja siden 1958. Da åpna linja fra Drammensveien til Prinsens gate over Rådhusplassen, Vika-linja. Da det nye Rikshospitalet ved Gaustad ble åpna i 1999, ble ei linje forlenga dit fra John Colletts plass over Forskningsparken med overgang til T-banen.   Les mer…