Murane

Murane er en løype som i anledning Kulturminneåret 2009 har blitt satt sammen i Nome kommune i Telemark fylke.

Murane er en godt bevart, 1,7 km lang strekning av den gamle veien som ble bygget i 1853 som forbindelse mellom Norsjø og Vestvannene (Bandak, Kviteseidvatnet og Flåvatn) frem til Bandak-Norsjøkanalen ble åpnet mellom Ulefoss og Strengen i 1892. Veien gjorde det mulig å passere Vrangfoss og andre fosser og stryk mellom Norsjø og Flåvatn. På denne strekningen måtte all last på land to ganger; mellom Saltevje og Grotevje, og mellom Nomestrand og Eiestrand. Denne veien er et godt eksempel på eldre teknikker som ble brukt ved veibygging, med blant annet naturstensmurer og stabbestener. Da det ble demmet opp ved Hogga sluser ble den gamle veien satt under vann. Den nye veien er lagt over den gamle, men enkelte steder er det mulig å se deler av den gamle der den stikker lenger ut.

Mye av kommunikasjonen i Telemark foregikk vannveien, hjuldampere trafikkerte Norsjø med passasjerer og last og tømmer ble fløtet. Veien, slik den ligger der i 2009, ble ferdigstilt i 1892 og var lenge den eneste veien mellom Lunde og Flåbygd. Først på slutten av 1970-tallet ble den erstattet av en ny vei. Veien inngår i «Vegvalg», Statens vegvesens nasjonale verneplan for veger – bruer og vegrelaterte kulturminner.

Før det ble bestemt at man skulle bygge en vei, overveide man også å bygge en hestejernbane. Valget falt på veibygging, og den ble bygget samtidig som dampskipsrutene på Norsjø og Vestvannene ble startet. «Statsraad Stang», som gikk i rute mellom Tangen i Heddal og Fjærestrand i Solum, og «St Olaf», som gikk i rute på Vestvannene mellom Dalen og Strengen, ble begge satt i drift i 1852.

I 1861 var Norsjø-Skienkanalen ferdigbygget, og igjen vurderte man å bygge jernbane - nå mellom Skien, Ulefoss og Strengen - eller å bygge en bedre vei. Tilslutt falt valget på en kanal, dette skulle være både billigere og mer lønnsomt enn en jernbane.