Bøgh Hafsø Bilforretning
Bøgh Hafsø Bilforretning (også Bøgh Hafsø Bilforretning & Co. og Bøgh Hafsøs Bilforretning) er en bilforretning i Egersund by. Forretningen ble åpnet i 1952 av Petter Bøgh Hafsø, og har siden forhandlet bilmerker som Commer, Humber, Hillman, Mazda, Simca og Toyota. Forretningen ble i 1972 delt i to, slik at sønnen Tollak Bøgh Hafsø tok med seg Mazda-agenturet til Jernbaneveien, mens sønnen Einar Bøgh Hafsø ble igjen på Eie, hvor han fra 1978 var forhandler av Toyota.
Historie
Petter Bøgh Hafsø åpnet i 1952 bilverksted på Eie. Med seg på laget hadde han sønnen Tollak Bøgh Hafsø, som var nyutdannet bilmekaniker fra yrkesskolen i Sauda, og i 1957 sluttet også sønnen Einar Bøgh Hafsø seg til.
Bøgh Hafsø Bilforretning begynte først å forhandle merkene Commer, Hillman og Humber fra den britiske bilprodusenten Roots. På denne tiden måtte bilkjøpere ha offentlig tillatelse for å kjøpe importbiler, og Bøgh Hafsøs salg var derfor begrenset. Datidens bilbransje – særlig utenfor storbyene – var på ingen måte så glamorøs som den senere kom til å bli. De måtte ta nattoget til Oslo, gi kontant oppgjør for bilene, og så kjøre tilbake. Dessuten var avansen heller mager: vel 400 kroner pr. bil, noe som også skulle dekke fraktkostnader til og fra hovedstaden.
For å overleve i bransjen kunne de ikke tillate seg å være kresne på arbeidstid eller -oppdrag. Blant annet monterte de ringeklokke ved bensinpumpene, slik at de kunne vekkes om natten og selge drivstoff.
Britiske merker som Hillman hadde en viss popularitet i 1960-årene, men kom ikke til å bli varige innslag på norske veier. Bøgh Hafsøs Bilforretning gikk i 1967 over til å forhandle Mazda. De fikk tilbud om agentur for hele Vestlandet, men endelig forhandlerområde ble antakelig litt mindre. Først var de avventende til japanere, fortalte Tollak Bøgh Hafsø senere. Men skepsis snudde til entusiasme da Mazda viste seg å få god mottakelse i markedet.
I 1972 ble forretningen delt mellom brødrene, slik at Tollak Bøgh Hafsø tok med seg Mazda-agenturet til Jernbaneveien. Påfølgende år inntraff oljekrisen, som forplantet seg i alle ledd fra norske bilister til fabrikkene i Japan. Bilbransjen er en volatil bransje som er utsatt for økonomiske konjunkturer, politikk og så videre. Bøgh Hafsø kom seg noenlunde hel gjennom krisen, men sluttet senere i bransjen. – I dag er jeg glad jeg er ute av bilbransjen, sa han i 1992.
På Eie begynte Einar Bøgh Hafsø i 1978 som Toyota-forhandler. Salget gikk godt, og forretningen ble flere ganger blant Norges mestselgende Toyota-forhandlere. Forretningen klarte seg også i den økonomiske nedgangstiden sist i 1980-årene, da bilsalget i Norge stedvis falt med 50-70 prosent.
Dalane Tidende brakte i 1992 et intervju med brødrene da Bøgh Hafsø Bilforretnings rundet førti. I denne forbindelsen ble Einar Bøgh Hafsø omtalt som bransjens «grand old man».
Se også
Litteratur
- Mong, Egil 1992. «40 år i tøff bransje». Dalane Tidende, 18. mars, 108 (33):2 (bilag). Digital versjon på Nettbiblioteket