Eidanger stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side: {{thumb|Eidanger stasjon.png|Eidanger stasjon|Bjørn Lilløy/Norsk jjernbanemuseum|1986–1988}} '''Eidanger stasjon''' åpnet 23. november 1882 i forbindelse med anleggelsen av…) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Eidanger stasjon.png|Eidanger stasjon|Bjørn Lilløy/[[Norsk | {{thumb|Eidanger stasjon.png|Eidanger stasjon|Bjørn Lilløy/[[Norsk jernbanemuseum]]|1986–1988}} | ||
'''[[Eidanger stasjon]]''' åpnet 23. november 1882 i forbindelse med anleggelsen av [[Vestfoldbanen]]. Stasjonen ligger 39,0 [[moh.]] og 192,6 km fra [[Vestbanestasjonen]] i [[Oslo|Kristiania]]. Arkitekt for denne er [[Balthazar Lange (1854-1937)|Balthazar Lange]] (1854-1937). | '''[[Eidanger stasjon]]''' åpnet 23. november 1882 i forbindelse med anleggelsen av [[Vestfoldbanen]]. Stasjonen ligger 39,0 [[moh.]] og 192,6 km fra [[Vestbanestasjonen]] i [[Oslo|Kristiania]]. Arkitekt for denne er [[Balthazar Lange (1854-1937)|Balthazar Lange]] (1854-1937). | ||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
Etter at Brevikbanen ble ombygd til normalspor i [[1921]] ble treskinnedriften nedlagt, denne gikk til [[Skien gamle stasjon]], mens den nye stasjonen lå langs den normalsporete Bratsbergbanen. Fram til 1941 da strekningen Eidanger–[[Larvik]] ble normalsproet, var Eidanger en omstigningsstasjon for både gods og passasjerer. | Etter at Brevikbanen ble ombygd til normalspor i [[1921]] ble treskinnedriften nedlagt, denne gikk til [[Skien gamle stasjon]], mens den nye stasjonen lå langs den normalsporete Bratsbergbanen. Fram til 1941 da strekningen Eidanger–[[Larvik]] ble normalsproet, var Eidanger en omstigningsstasjon for både gods og passasjerer. | ||
Vestfoldbanen sluttet å trafikkere | Vestfoldbanen sluttet å trafikkere stasjonen etter at den nye forbindelsen mellom [[Farriseidet]] og Prosgrunn åpnet i ny trasé utenom stasjonen i august 2018. Spor og infrastruktur på den gamle Vestfoldbanen øst for stasjonen er fjernet og sporområdet på Eidanger stasjon ombygget. | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||
Sideversjonen fra 10. jul. 2020 kl. 08:26
Eidanger stasjon åpnet 23. november 1882 i forbindelse med anleggelsen av Vestfoldbanen. Stasjonen ligger 39,0 moh. og 192,6 km fra Vestbanestasjonen i Kristiania. Arkitekt for denne er Balthazar Lange (1854-1937).
Vestfoldbanen, som da ble kalt Grevskapsbanen var smalsporet sporvidde på 1 067 mm, og i 1895 ble stasjon endestasjon på den smalsporete sidebanen Brevikbanen. I 1917 ble stasjonen endestasjon på Bratsbergbanen som er normalsporet med sporvidde på 1 435 mm. Dette medførte at trafikken mellom Eidanger og Skien gikk derfor på spor med tre skinner som kunne betjene begge sporviddene.
Etter at Brevikbanen ble ombygd til normalspor i 1921 ble treskinnedriften nedlagt, denne gikk til Skien gamle stasjon, mens den nye stasjonen lå langs den normalsporete Bratsbergbanen. Fram til 1941 da strekningen Eidanger–Larvik ble normalsproet, var Eidanger en omstigningsstasjon for både gods og passasjerer.
Vestfoldbanen sluttet å trafikkere stasjonen etter at den nye forbindelsen mellom Farriseidet og Prosgrunn åpnet i ny trasé utenom stasjonen i august 2018. Spor og infrastruktur på den gamle Vestfoldbanen øst for stasjonen er fjernet og sporområdet på Eidanger stasjon ombygget.
Kilder