Kystruter til og fra Grimstad
Grimstad ble gradvis knyttet sterkere til nabobyer og resten av Norge etter som kystrutenettet ble utbygd. Her følger enkelte nøkkeldata om kystrutene til og fra Grimstad.
1869
I 1868 kjøper et interessentskap dampsluppen "Parat". "Parat" er bygget i 1868 ved Oddernes mekaniske verksted i Kristiansand. Parat skal gå mellom Arendal og Grimstad, og i alle fall anløpe Søm og Fevik. Den kan romme 86 passasjerer, 114 innenskjærs. Skuta har også en kahytt akterut som kan romme 50 passasjerer. Maskinkraften oppgis til 8 - 9 HK.[1] Men allerede i 1880 ble den solgt til Moss og videre til Christiania. Tanken er at den skal levere drikkevann til øyene i Oslofjorden.[2]
1892
Selskapet som eier DS Trafik kjøper i 1892 et nytt skip, DS Ternen. Det er bygget i stål ved Thorshögs Verksted i Sverige og innredningen er utført på Fevik jernskibsbyggeri. Ternen settes inn i ruten Arendal - Fevik - Grimstad og føres av kaptein Bakke. Båten er 81 fot lang, 14,3 fot bred og ca 6 fot dyptstikkende. Skuta kan gå med en fart av 21 mil.[3]
Referanser
<references>