Marubeni: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
== Kritikk == | == Kritikk == | ||
I likhet med multinasjonale giganter som [[General Motors]] er Marubeni blitt problematisert på den politiske venstresiden.<ref>[[Johan Tønnesson|Tønnesson, Johan]] [[1986]]. ''Er solidaritet mulig?'' : ''Ny internasjonal arbeidsdeling og fagbevegelsens svar'' [[Oslo]]: [[Sosialistisk Opplysningsforbund]]. {{Bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2015090706167}} Sider 25-28.</ref> Blant andre med henblikk på Marubeni pekte [[Sosialistisk Opplysningsforbund]] i [[1986]] på påståtte utfordringer ved slike selskapstrukturer, herunder det at reelle handelstransaksjoner mellom leddene fra produsent til [[grossist]] gjerne fant sted innad i samme konsern, noe som blant annet åpnet for å «manipulere med prissettingen» og «overføre overskudd og underskudd fra land til land» for å krympe | I likhet med multinasjonale giganter som [[General Motors]] er Marubeni blitt problematisert på den politiske venstresiden.<ref>[[Johan Tønnesson|Tønnesson, Johan]] [[1986]]. ''Er solidaritet mulig?'' : ''Ny internasjonal arbeidsdeling og fagbevegelsens svar'' [[Oslo]]: [[Sosialistisk Opplysningsforbund]]. {{Bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2015090706167}} Sider 25-28.</ref> Blant andre med henblikk på Marubeni pekte [[Sosialistisk Opplysningsforbund]] i [[1986]] på påståtte utfordringer ved slike selskapstrukturer, herunder det at reelle handelstransaksjoner mellom leddene fra produsent til [[grossist]] gjerne fant sted innad i samme konsern, noe som blant annet åpnet for å «manipulere med prissettingen» og «overføre overskudd og underskudd fra land til land» for å krympe skattekravet. | ||
== Referanser == | == Referanser == | ||
Sideversjonen fra 29. jul. 2018 kl. 15:30
Marubeni (japansk: 丸紅) er et multinasjonalt konglomerat i Tokyo, Japan.[1] Selskapet er i Norge kjent som distributør av bilmerket Nissan gjennom selskapet Nissan Norge i Drammen by, og har dessuten hatt virksomheter i sektorer som shipping og petroleum.
Divisjoner
Bilimport
Gjennom Nissan Norge har Marubeni importert bilmerket Nissan til Norge. Administrerende direktør i Nissan Norge var blant andre Yuji Shishime (1993-1997), Takashi Kiso (1997-2001) og Tor E. Halvorsen (2001-?).
Shipping
Marubeni har samarbeidet med Uglandrederiene i Grimstad by.[2]
Petroleum og offshore
Marubeni har samarbeidet med NorLense i Hadsel kommune, Nordland, som har gjennomført oljevernøvelser og -opplæring i Japan.[3]
Kritikk
I likhet med multinasjonale giganter som General Motors er Marubeni blitt problematisert på den politiske venstresiden.[4] Blant andre med henblikk på Marubeni pekte Sosialistisk Opplysningsforbund i 1986 på påståtte utfordringer ved slike selskapstrukturer, herunder det at reelle handelstransaksjoner mellom leddene fra produsent til grossist gjerne fant sted innad i samme konsern, noe som blant annet åpnet for å «manipulere med prissettingen» og «overføre overskudd og underskudd fra land til land» for å krympe skattekravet.
Referanser
- ↑ «Marubeni Corporation» i Store norske leksikon
- ↑ Nerheim, Gunnar & Kristin Øye Gjerde 1996. Uglandrederiene : Verdensvirksomhet med lokale røtter Grimstad: Andreas K.L. Ugland & Johan Jørgen Ugland. Digital versjon på Nettbiblioteket
- ↑ [Gjerstad, Odd], red. 2000. Bygda med verden som marked : Historien om Fiskebøl-lensa gjennom 25 år fortalt til Odd Gjerstad Fiskebøl: NorLense. Digital versjon på Nettbiblioteket
- ↑ Tønnesson, Johan 1986. Er solidaritet mulig? : Ny internasjonal arbeidsdeling og fagbevegelsens svar Oslo: Sosialistisk Opplysningsforbund. Digital versjon på Nettbiblioteket Sider 25-28.
Nettsted
|
