Det tidlige
Tønsberg lens tolldistrikt omfattet alle ladestedene fra
Sandebukta til
Vrengen. I 1663 ble
Holmestrand utskilt som eget tollsted, mens en ladeplass som
Melsomvik fortsatte å utlaste trelast uten egne tollprivilegier. Her måtte skipperen innom tollboden i Tønsberg for å utkvittere lasten.
I den tidlige trelasteksportperioden fra 1500-tallet foregikk mye av utskipingen slik direkte fra stranda, men etter hvert som skogene langs kysten ble hugd ut måtte produksjonen skje innover i landet og trelasthandelen flyttet seg til byene i nærheten av store vassdrag. Da Tønsberg ikke har noen slike naturlige vassdrag (byen ble grunnlagt lenge før dette ble viktig)tapte den i konkurranse med de store trelastbyene rundt
Oslofjorden:
Drammen,
Christiania og
Halden. Tønsberg hadde allikevel en stor handelsflåte langt inn på 1700-tallet, men handelen ble faset over fra trelasthandel med Holland til småhandel med Danmark.
Les mer …Stavanger tollsted har en historie som går tilbake til
middelalderen. I motsetning til de fleste bydannelser langs norskekysten handler ikke
Stavangers oppkomsthistorie om handel og tollinntekter, men om opprettelsen av et bispedømme omkring
1125. Byen fikk allikevel fulle kjøpstadsrettigheter i 1425 og Stavanger hadde en oppgangstid på 1500-tallet. Det finnes bevarte tollister fra starten av 1600-tallet som forteller at byen eksporterte trelast i hovedsak til
Skottland og
Holland i denne perioden, mens de selv importerte korn og andre nødvendighetsvarer.
Stavanger fikk et tilbakeslag med opprettelsen av
Kristiansand i 1641, da mange administrative oppgaver ble flyttet dit. Stavanger mistet sågar kjøpstadsrettighetene noen år på 1680-tallet. Byen slo seg opp på sildefikset og etterhvert hermetikkindustrien på midten og slutten av 1800-tallet. Det sies at kunsten har gode tider i dårlige tider og fra importlistene fra 1700-tallet kan vi se at det til Stavanger ble importert varer som munnharper, fioliner, fiolinstrenger, harpiks og trykte noter.
Les mer … Risør 1817
Foto: ukjent/kilde
Risør fikk kjøpstadsprivilegier samtidig med
Arendal i 1723.
Risør var en av havnene med flest skipsanløp i hele Norge på slutten av 1700-tallet. Båtene var allikevel relativt små og mange gikk i pendelfart med jernvarer og trelast til
Danmark. Med seg hjem fra Danmark hadde disse med seg korn og andre fødevarer.
Les mer …