Vestfoldbanen

Fra lokalhistoriewiki.no
Sideversjon per 5. jan. 2016 kl. 02:55 av Rool (samtale | bidrag)
Hopp til navigering Hopp til søk

Vestfoldbanen er jernbanelinja mellom Drammen og Skien over Eidanger. Opprinnelig navn var Jarlsbergbanen, men den ble også kalt Grevskapsbanen. I 1930 ble navnet endret til Vestfoldbanen. Banestrekningen er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til Larvik i 1881 og videre til Eidanger og Skien i 1882.

Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ville kystbyene ha jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten til Holmestrand, for så å gå direkte til Tønsberg og videre til Sandefjord og Larvik. Horten og Åsgårdstrand fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra Skoppum til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra Eiganger til Brevik. Brevikbanen hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt «kalktog» der mellom kalkbruddet på Bjørntvedt og Norcem (2015).

Tønsberg-Eidsfossbanen og Holmestrand-Vittingfossbanen ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble slått sammen til Vestfold Privatbaner i 1934, og i 1938 ble begge nedlagt.

Stasjonsbygningene langs Vestfoldbanen ble tegna av Balthazar Lange.

Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor (1067 mm sporvidde). Det var stor debatt om sporvidden da den ble anlagt, og det var Carl Abraham Pihl som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til Drammenbanen og Randsfjordbanen. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor, og i 1957 fikk den elektrisk drift.

Vestfoldbanen en viktig del av InterCity-systemet på Østlandet. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen fram til Tønsberg. Resten gjenstår, men er under planlegging (2015). Hele banen får etter hvert dobbeltpor, og strekningen bygges for fart opp til 250 km/t.

Porsgrunn stasjon er det overgangsmulighet for tog til Nordagutu, (Sørlandsbanen) og Notodden.

Stasjoner

Oversikten er satt opp i geografisk rekkefølge fra Drammen til Skien. Nedlagte stasjoner og holdeplasser er satt i kursiv.

Stasjon Åpna Kommune Forbindelser Merknader Bilde
Drammen 1866 Drammen Drammenbanen og Randsfjordbanen Jernbanestasjonen sett fra Bybrua.JPG
Sande 2001 Sande
Holmestrand 1881 Holmestrand Holmestrand stasjon 2013.jpg
Skoppum 1881 Horten
Tønsberg gamle 1881 Tønsberg Nedlagt 1915. Gamle Tønsberg jernbanestasjon.jpg
Tønsberg 1915 Tønsberg Tønsberg stasjon.jpg
Stokke 1881 Stokke kommune Stasjon 1881, ubemannet 1989.
Råstad 1881 Sandefjord Stoppested 1881, stasjon 1910, stoppested 1971, holdeplass 1971, nedlagt 1978. Ny holdeplass (Torp) opprettet samme sted på motsatt side av sporet i 2008.
Opprinnelig Raastad (1881-1910)
Torp (Sanefjord Lufthavn) 2008 Sandefjord Sandefjord lufthavn, Torp (buss) På samme sted som Råstad stoppested.
Sandefjord 1881 Sandefjord
Jåberg 1881 Sandefjord Stoppested 1881, stasjon 1910, stoppested 1966, holdeplass 1969, nedlagt 1978.
Opprinnelig Joberg (1881-1894), Jaaberg (1894-1921).
Lauve 1881 Larvik Ubemannet fra 1978. Opprinnelig Tjødling stasjon (1881–1894), Tjølling stasjon (1894–1919), Løve stasjon (1919–1933).
Viksfjord 1904 Larvik Stoppested 1904, holdeplass 1971, nedlagt 1978.
Opprinnelig Østby (1904-1914).
Grøtting 1885 Larvik Stoppested 1885, holdeplass 1947, nedlagt 1978.
Larvik 1881 Larvik Storgata 15 (Larvik).jpg
Kjose 1882 Larvik Stasjon 1882, stoppested 1971, holdeplass 1972.
Opprinnelig Tjose (1882-1894).
Eikenes 1899 Larvik Stoppested 1899, holdeplass 1958.
Opprinnelig Ekenes (1899-1921).
Oklungen 1882 Porsgrunn Stasjon 1882, ubemannet fra 1972
Opprinnelig Aaklungen (1882-1921).
Eidanger 1882 Porsgrunn Brevikbanen Ubemannet fra 1987
Porsgrunn 1882 Porsgrunn Bratsbergbanen
Borgestad 1916 Skien Bratsbergbanen Nedlagt 2004 og 2006 (?). Opprinnelig Menstad stasjon (1916–1917).
Eikonrød 1916 Skien Skien G Stasjon 1916, holdeplass 1973, nedlagt 1995.
Opprinnelig Ekornrød (1916-1917).
Skien G 1882 Skien Nedlagt 1963.
Skien 1917 Skien Bratsbergbanen

Kilder