Forside:Jernbane: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (Omkategoriserer.) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 3: | Linje 3: | ||
<div style="width: 34%; float: right;"> | <div style="width: 34%; float: right;"> | ||
{{Portal underside|Eksterne ressurser|tittel=Eksterne ressurser}} | {{Portal underside|Eksterne ressurser|tittel=Eksterne ressurser}} | ||
{{Portal tickerboks| | {{Portal tickerboks|category=Jernbane¦Jernbanestasjoner}} | ||
</div> | </div> | ||
<!-- Venstre kolonne --> | <!-- Venstre kolonne --> | ||
<div style="width: 65%; float: left;"> | <div style="width: 65%; float: left;"> | ||
{{Portal randomteaser|valign=top|count=1|F2| | {{Portal randomteaser|valign=top|count=1|F2|category=Jernbane¦Jernbanestasjoner}} | ||
{{Portal oversikter|}} | {{Portal oversikter|}} | ||
{{Portal sisteteaser B|count=5|F1| | {{Portal sisteteaser B|count=5|F1|category=Jernbane¦Jernbanestasjoner}} | ||
</div> | </div> | ||
Sideversjonen fra 11. jun. 2013 kl. 12:02
Om portalen
Jernbane har helt siden antikken blitt brukt som transportmiddel, spesielt i forbindelse med gruvedrift hvor man skal frakte tung last mellom faste punkter. På 1600-tallet begynte man å kle treskinnene med jern for å få mer holdbare spor med mindre friksjon, og begrepet jernbane var dermed født. Jernbanen slik vi kjenner den i dag, som et transportmiddel for mennesker og gods over store avstander, oppsto etter at man fikk anvendelige damplokomotiv i England i slutten av 1820-åra. Hestejernbaner har vært brukt her i landet siden 1805, den første vi kjenner gikk i tømmerfrakt mellom Damtjern og Storflåtan på Krogskogen. I 1825 kom Gjøsbubanen på Otteid-anlegget i Marker i Østfold, et kombinert jernbane- og kanalanlegg. Med dette fraktet man tømmer mellom Øymarksjøen og Store Le. Den første lokomotivjernbanen i Norge, Hovedbanen, ble påbegynt i 1851. Sporet gikk fra Christiania til Eidsvoll, og ble åpnet i 1854. Det ble bygget av norske myndigheter med støtte fra engelske investorer. I 1857 ble de neste banene – Hamar-Grundsetbanen, Kongsvingerbanen og Trondheim-Støren – vedtatt bygget.
Eksterne ressurser
Et utvalg artikler
- Jernbane
- Rangeringsspor
- Museumsbanerådet
- Norsk Jernbaneklubb
- Norsk Jernbanemuseum
- Norges første industrispor
- Hakavik kraftverk
- Skollenborg transformatorstasjon
- Vy
- Jernbanen i Berlevåg
- Nygård bruer (Oslo)
- Baneforbindelse med Oslo fra Lørenskog
- Bombeattentatet på Oslo S
- Jernbanehistorisk vandring i Sarpsborg
- Flaen Brug
- Bråte bru
- Jernbaneanlegget Strømmen-Sagdalen
- Bispegata 12 (Oslo)
- Nordlandsbanen
- Eidsfosbanevise